雪州盼明年3月宪报瓜冷林，惟部分地将留建绕道
雪兰莪政府最终同意东铁计划（ECRL）C路段，将采纳联邦政府建议的北线路段。如此一来，雪州政府希望在2022年三月前，重新宪报瓜拉冷岳北区森林为保留地。
雪州大臣阿米鲁丁表示，尽管如此，部分森林仍然会排除在宪报之外，以保留给未来要建造的芙蓉绕道。
雪兰莪政府最终同意东铁计划（ECRL）C路段，将采纳联邦政府建议的北线路段。如此一来，雪州政府希望在2022年三月前，重新宪报瓜拉冷岳北区森林为保留地。
雪州大臣阿米鲁丁表示，尽管如此，部分森林仍然会排除在宪报之外，以保留给未来要建造的芙蓉绕道。
他补充，另有一小片土地则是保留来让雪州政府赔偿给原住民社群。
“我们希望明年可以重新宪报整片森林保留地，最早在明年首季。”
“当然，我们需要进一步讨论，尤其要了解和重新调整部长所提到的芙蓉绕道。”
“芙蓉绕道会穿过跟南线路段一样的地区，所以我们需要先再确认。”
“当然，政府保证瓜拉冷岳森林不会有任何发展。”
阿米鲁丁今午出席东铁C路段（北线）记者会与文件缴交仪式后，向媒体发表上述谈话。
覆盖原定90%土地
阿米鲁丁相信，这次重新宪报将会顺利地覆盖原定宪法报计划的九成土地。
他说，部分森林不会重新宪报，是为了确保政府将来建造芙蓉绕道时，不必再为涉及的关地段解除宪报。
“所以，开发的一大部分……我们刚刚宣布，我们承诺不会再发展那个地区。”
“我肯定……我猜测80%的原定宪报，或可能90%，轻易可达90%地区将会重新宪报。”
“但我们需要进一步讨论。我们没必要宪报后，再撤出宪报，诸如此类。”
不必宪报后又撤除
”因为宪报和撤出宪报的过程，我们需要依据相关法律，召开对话会（townhall）和公听会。“
今天较早前，阿米鲁丁在上述记者会与文件缴交仪式上表示，雪州政府是在考虑了所有因素后，同意联邦政府的北线路段。
根据北线建议，铁道路线将从鹅唛开始，途经双文丹（Serendah）、本查阿南（Puncak Alam）、加埔（Kapar），最终止于巴生港口（Port Klang）。
换言之，北线路段不会途径瓜冷林。一旦获得环境局批准，东铁在雪州境内的工程就可开始施工。
阿米鲁丁补充，雪州政府仍希望联邦政府能考虑，在未来发展他们建议的南线路段。
魏家祥之后在致词时回应说，交通部考虑在长远的发展计划中建造一条“芙蓉绕道”，而有关计划将连接雪州要求的路线，然后延伸至森美兰的芙蓉。
雪州政府原本撤销54%瓜拉冷岳北区森林的保留地宪报，引起巨大争议。在批评声浪下，雪州政府今年9月喊停这项发展计划，并将重新把瓜冷北区森林宪报为保留地。但由于东铁路线的争议有待解决，雪州政府一直未重新宪报瓜拉冷岳北区森林为保留地。
