轰LRT3总包商没优待土著，达祖丁坚持有“主人权”
第三轻快铁总承包商“马资源乔治肯特私人有限公司”指控拖欠工程款之后，国家基建公司主席达祖丁反击，指控对方违反优待土著公司的国家方针。
达祖丁今天召开记者会表示，国家基建高层有人认为，他们不应干预“马资源乔治肯特私人有限公司”（MRCB George Kent Sdn Bhd）如何选择二手承包商。
更新 “我们必须支持政府政策，优先考虑本地承包商，以及鼓励土著承包商加入工程计划。”
晚上10点05分更新
第三轻快铁总承包商“马资源乔治肯特私人有限公司”指控拖欠工程款之后，国家基建公司主席达祖丁反击，指控对方违反优待土著公司的国家方针。
达祖丁今天召开记者会表示，国家基建高层有人认为，他们不应干预“马资源乔治肯特私人有限公司”（MRCB George Kent Sdn Bhd）如何选择二手承包商。
不过，达祖丁续说，本人并不认同“干预”的用词，并强调国家基建公司必须了解国家土著政策，以及身为计划主人的权利。
“我们必须支持政府政策，优先考虑本地承包商，以及鼓励土著承包商加入工程计划。”
“（国家基建公司）身为计划主人，至少对我来说，我不知道之前的主席怎么做——任何人都可以不在意这些，但我在意。”
“土著承包商的参与对我来说很重要。这是我们必须支持的政策。”
轰某高层纵容总包商
达祖丁也不点名指出，国家基建公司一名高层并不支持土著公司优先政策。
早前，达祖丁证实，国家基建公司总裁尼占（ Muhammad Nizam Alias）已因为“不服命令”而遭停职。
“我们正在主动了解情况。但有一名（国家基建公司）高层认为，既然马资源乔治肯特公司已受委为总承包商，我们就不该干预他们的做法。我就不点名这名高层是谁，你们可以自行猜测。”
“（他认为）他们可以为所欲为。对我来说这是不对的。身为计划拥有人，我们必须了解情况，这不是干预。”
“这不是多管闲事。这是我们的权利。”
2020年12月31日，马资源乔治肯特公司与其旗下16名承包商联署致函财政部长扎夫鲁及交通部长魏家祥，投诉国家基建公司拖欠他们7亿令吉的款项，导致轻快铁计划进度受影响。
熟悉此事的多名消息人士告诉《当今大马》，这是因为达祖丁希望特定数家承包商加入第三轻快铁计划，因而不断施压刁难，不惜拖欠工程款项。
否认扣押7亿欠款
达祖丁今天否认指示扣押7亿令吉欠款。
“谨供你参考，我们已经总共支付34亿6800万令吉给马资源乔治肯特公司。”
他坚称，最后一次付款是去年10月，即支付该月底所完工的项目。
达祖丁这番说法与承包商的指控不一致。17家承包商与顾问公司宣称，国家基建公司没有支付7月至12月兴建轻快铁的工程款项。
“哪里有拖欠长达六个月？……他们说我们扣押付款，那不公平。“
”他们（马资源乔治肯特公司）是总承包商。”
早前报导指10月份所支付的2亿8000万令吉，其实是支付去年2月至7月完工的项目。不过，达祖丁今天受询时拒绝证实或否认这项讯息。
达祖丁称，既然马资源乔治肯特公司是一揽子承包商，国家基建公司就会期待该公司有足够的资金支付给计划下的分包商。
所谓一揽子承包商（turnkey contractor）是指，承包商须负责工程方案选择、建筑施工、设备供应与安装、人员培训等，直至最后把可随时使用的工程交给买方。
“他们没有钱，才叫所有的承包商投诉。”
“他们应该有足够的资金……”
达祖丁称，原本不想评议马资源乔治肯特公司的资金状况。
“可是，他们却摆弄这个游戏，好像我们对他们不公。”
“我要告诉你，我们已经付款。”
达祖丁宣称，收到一些分包商投诉，指马资源乔治肯特公司获指定为总承包商后，延迟与分包商签署新的合约，并且有些合约签署时，计划金额比当初和国家基建公司商定的还要低。
公司每月不敷2亿余
谈到国家基建公司的财务状况，达祖丁称，该公司每个月不敷2亿3600万令吉。目前暂由公司所拥有的20亿资金填补。
扣除每月的营运和资本支出后，该公司还剩下8亿余令吉，并且等待国会批准政府注入15亿令吉。
“剩下8亿4400万令吉……那是我们现在所拥有的。”
“若我们全部拿来支付给马资源乔治肯特公司，我们就会完蛋啦。我们哪里还有钱营运。”
整体而言，达祖丁坚称，只是根据资金的观察，向国家基建公司董事会和管理层提供一些建议。
完工期限延至2024年
轻快铁三号线从巴生Johan Setia站衔接至八打灵再也万达镇，全长37公里。 这个项目在国阵执政的3年之间成本暴涨，从2015年的90亿令吉暴涨逾3倍至2018年所预估的316亿5000万令吉。
希盟执政后，时任财政部长林冠英宣布，政府透过削减建造计划以调整工程成本，将计划建费猛削至166亿3000万令吉，时任内阁也批准继续建造第三轻快铁。惟完工期限从原订的2020年，延至2024年。
