使人民苦等柔新捷运，马华送陆兆福“长颈陆奖”
柔新捷运计划（RTS）延后半年期限将至，马华“我盼柔新捷运”监督组代表今日下午到布城交通部陈情，提醒政府兑诺于9月底启动该计划。
他们也将印有“666长颈陆奖”的纸板“颁发”给交通部，嘲讽交通部长陆兆福拖延柔新捷运计划，让人民等得“颈项都长了”。
纸板也写着“look,look..Loke, Only Look”的句子，用陆兆福的“陆”姓英文（Loke）谐音，讥讽他只是“看”（look）而没有行动。
下午2点左右，“我盼柔新捷运”监督组代表郑正成与10名马华党员陆续抵达交通部大楼前。
而交通部企业通讯主任林甄臻约20分钟后出面接收备忘录，承诺转达他们的讯息。
柔新捷运计划（RTS）延后半年期限将至，马华“我盼柔新捷运”监督组代表今日下午到布城交通部陈情，提醒政府兑诺于9月底启动该计划。
他们也将印有“666长颈陆奖”的纸板“颁发”给交通部，嘲讽交通部长陆兆福拖延柔新捷运计划，让人民等得“颈项都长了”。
纸板也写着“look,look..Loke, Only Look”的句子，用陆兆福的“陆”姓英文（Loke）谐音，讥讽他只是“看”（look）而没有行动。
下午2点左右，“我盼柔新捷运”监督组代表郑正成与10名马华党员陆续抵达交通部大楼前。
而交通部企业通讯主任林甄臻约20分钟后出面接收备忘录，承诺转达他们的讯息。
不过，林甄臻原先拒绝收下“666长颈陆奖项”，同时反问郑正成，那是马华所颁或来自人民？在郑正成回应“来自每一个人”后，她才接过纸板。
质疑因政治考量延宕
郑正成（下图左）也是马华国际政党与外交局主任。他较后在交通部外召开记者会表示，他们要求政府勿再拖延，务必于9月30日前，与新加坡政府重启柔新捷运项目。
他认为，希盟先前是因政治考量，5度展延柔新捷运项目，导致大马政府须赔偿新加坡180万令吉。
“这意味着这个项目还未启动及营运，人民已损失180万令吉。”
他续提醒，若政府最终取消此计划，则须赔偿新加坡6700万新元，折合约2亿令吉。
盼分担三分二人流量
郑正成说，柔新捷运对马新人民意义重大，是柔新长堤和第二通道交通阻塞的一大解决方案。
“柔新长堤承担了两地大部分的人流往来，估计每天有25万至30万人使用柔佛长堤，造成严重阻塞，影响民生。”
“……柔新捷运预计每小时单向接载量达1万人次，远超目前每小时单向运载量为300人次的短程火车。”
“……届时两国之间的行程将缩短至30分钟，预计可分担柔佛长堤早高峰时段多达6万人次，相当于三分之二的人流量。”
加速通关及优惠票价
此外，郑正成也要求政府在柔新捷运站更新老旧的通关系统，并提供使用者优惠价配套。
“我们要求政府在柔新捷运站实现更方便、快捷、安全、高效率的通关系统……目标是比目前节省三分二的通关时间。”
“政府也要提供类似My100月票，让使用柔新捷运的跨境工作者及学生，可在30天内无限次乘搭捷运及捷运接驳巴士。”
今日早前，陆兆福在一场活动上指出，马新两国已就柔新捷运达成一些协议，不久便会宣布后续行动。惟郑正成却回应道，“部长的这番话已说过5次以上了。”
延至9月底盼私营化
柔新捷运系统是国阵政府于2018年1月与新加坡定下的发展计划。衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，原定今年动工，预计2024年12月竣工。
惟今年5月21日，马新双方达成协议，展延计划6个月至9月30日，而大马需为此承担200万令吉延误成本。
当时，交通部长陆兆福指出，这6个月內，政府将寻求私营化此项目，同时也检讨现有条款，以期降低捷运票价。目前的票价是单程15令吉。
