交通部中止电子健康计划合约
私人公司索偿1亿或闹上公堂

由于交通部决定中止备受质疑的电子健康计划（E-Kesihatan）合约，原本获得这项合约的公司Supreme System私人有限公司向交通部索偿1亿300万令吉。

交通部已经将此事交由总检察署进行研究，或许会带上法庭寻求解决。

副交通部长拉京（Lajim Ukin，右图）今早在国会回答马华拉美士国会议员蔡智勇的问题时，透露上述惊人消息。

公司名不经传却获巨额合约

政府是在去年草拟推行这项计划，目的是要强行管制所有商业车辆司机的医药检查，尤其是检验司机是否服用毒品，以减少交通意外。该计划也将设立一个网上资料库，管理所有司机的医药资料。

交 通部在去年9月3日委任名不经传的Supreme System，打算在去年10月1日开始执行这项计划。该公司拥有委任指定医生进行医药检查的权力，而且该公司将从每次的医药检查收取80令吉的费用。若 计划成功落实，意味着国内大约有70万名司机需要每年由指定医生进行检查后才能更新执照，换言之，该公司每年的收入高达数千万令吉。

计划宣布后引起许多业者的反对，认为80令吉的收费过高，因为目前更新执照的费用只是10令吉，而且该公司的中间人角色根本就是一种寻租活动（rent-seeking）。

更令人起疑的是，Supreme System的执行董事是陆路交通局前总监诺丁（Nordin Yahaya），另一名董事则是曾在80年代出任陆路交通局联邦直辖区总监的卡马鲁丁（Kamaluddin Yusoff）。

各造强烈施压政府收回成命

基于业者、卫生部、马来西亚医生协会等团体的反对，翁诗杰在今年3月上任交通部长后，于9月17日决定取消这项计划的私营化，交回给交通部底下的陆路交通局自行开发新的系统，来推行这项计划。

根据拉京今早在国会的回答，政府除了决定自行执行这项计划，也同意向Supreme System做出赔偿。对方所提出的赔偿额高达1亿300万令吉，包括3292万的商业损失，以及7000万令吉的名誉损失。

对于这笔惊人数目，拉京表示交通部已经将此案交由总检察署进行研究，若有必要将带上法庭寻求解决方案。

他也透露，在今年10月14日的一项会议中，交通部决定，为了避免出现知识产权的争议，决定不向Supreme System购买对方已开发的系统，而是选择自行开发新的系统；陆路交通局也会对此计划进行品牌重新包装，包括更换其名称为e-PanduSihat或 e-Sihat。