关于石油津贴这课题引起了在朝在野党的激烈辩论。我个人对在朝在野党所作出的回应跟应对方案感到非常失望。

既然双方各有一词，在朝坚持要起价，在野坚持要降价。那为什么不各退一步，把汽油起的78仙改为起39仙，柴油起的1零吉改为起50仙。那么双方的立场都站得住了。然后把石油这课题关掉，把时间精力用在发展国家、搞好经济、为人民谋利等重要课题上不是很好吗？

我真的很怀疑政府给于车主625零吉和120零吉的汽油回扣津贴是用来“安抚”人心的。大马邮政公司宣布，自6月14日至今，共有200万名车主领了高达9亿2563万零吉的汽油回扣津贴。这625零吉或120零吉的作用只可以暂时让车主们“爽”一下，大概过了一个月以后，当车主们用掉了汽油回扣津贴以后，他们还是必须面对高油价所带来的问题如通货膨胀。

其实我觉得此时政府必须注重的并不是汽油津贴的问题，而是把问题注重在研究汽油的替代品和如何减少汽油的使用量。政府并不可以只看到眼前的问题和利益，只解决眼前的问题，政府必须要有更长远的远见，把眼光放在10年20年以后的事，因为究竟石油总有一天会用尽，这是无法否认的事实。

政府花了9亿2563万零吉来给于津贴只可以解决眼前的问题，并不可以真正解决石油短缺跟高油价所带来的影响。多年前中国已经在研究煤变油、乙醇燃料、甲醇燃料来替代石油，日本则在研究植物油，美国研究酒精等。政府用那么大的一笔钱来解决眼前的问题，为什么政府不拿来作为研究和开发石油替代品呢？外国人可以做的事，为什么我们不可以呢？此外，我们也可以研究一些关于减少燃油使用量的相关产品。

再来就是尽量减少我国的汽油耗量。而减少汽油耗量最好的方法就是改善我国的公共交通系统。这并不是一件简单的事，而是非常长远和考我们政府的能力的计划。我们必须将公共工具的系统、素质大大提升，好让我们的国民可以愿意接受使用公共交通工具。

如果N年以后，我们真的成功研究出汽油的替代品跟降低了我国的汽油使用量，那么即使到时候的汽油价升到300美元一桶，那也是对我们有利的。我们到时候可以将我们过剩的石油或汽油替代品卖到国外去赚取外汇。