民政支持建外环公路单轨火车
展延归咎槟州政府立场不明确

尽管槟州民青团基层领袖质疑，首相阿都拉是屈服于槟州巫统的压力，才会展延外环公路和单轨火车计划；但是民政党全国代主席许子根却有不同的看法，将之归咎于新任首长林冠英的立场不明确，可能给予中央政府混淆的讯息所致。

许子根今日发表文告，强调民政党一路来都支持槟城外环公路作为疏散交通的主要基建，以及单轨火车系统作为公共交通的骨干的计划，而两者对槟城的经济发展和生活质量都是至关重要的。

他指出，两年前，当时由国阵领导的槟州前期政府早已对槟城外环公路的路线与中央取得共识，并且在308大选前，尚积极地与中央政府对单轨火车路线和系统进行讨论。

他说，中央政府在2006年通过第9大马计划，经拨出一些款项，充作该两项计划的征用土地和其他的初步费用。

槟政府倾向反对建外环公路？

不过，许子根指出，从过去3个多月以来的新闻报道显示，槟州新政府似乎对这两个计划持有不同的看法。

“首先，他们似乎更听取反对建造槟城外环公路的非政府组织之声音。其次，他们似乎也对到底那种捷运系统类型较适合槟城，有自相矛盾的见解。”

许子根表示，林冠英之前曾公开宣布，较属意“可以同时解决水灾问题”的地下隧道系统。

“可是较后，他却与其中一家竞标轻单轨火车架空系统的公司联合召开新闻发布会。他的这项宣布给人一个印象，即他在中央政府还正在评估几家公司的投标时，即已经授权予该间公司。”

“因此，林冠英可能公开地给予中央政府混淆的讯息。因为，对于中央的计划，中央政府通常都会考虑来自州政府的意见，并需要得到州政府的密切合作。”

“因此，槟州政府必须先清楚地确定，他们对这两项计划真正的立场和看法。然后，他们必须与中央政府沟通和合作。”

昨晚会议吁阿都拉重新考虑

许子根表示，他已经在昨晚的国阵会议上，呼吁首相阿都拉重新考虑这两项计划，以便准备进行征地的程序。

“如果首长及州政府能够确定及同意上述两项计划的系统及路线，那么征地的程序就得以开始进行。”