目前我国的内阁成员共有三十三位，当中多位成员拥有丰富的行政管理经验，但可笑的是从前朝政府开始高喊“Malaysia Boleh”口号至今，不知闹了多少次政策拟定及措施执行的笑话。

或许是308政治海啸的因素，导致内阁成员成天魂不守舍，巫统马华忙于内斗，民政党员忙于退党，东马成员忙于争取利益，造成内阁成员各有所忙，导致无心施政，以致目前的内阁在拟定政策及措施执行时漏洞百出，朝夕令改，摇摆不定，这不只让外国投资者失去信心，同时也让民众百姓受苦，无所适从，股市跌多升少就是最好的证明。

在这个高通膨的时刻，三十三位内阁成员再加上政府所聘请的顾问专才，个个都有着精明的脑袋自然不在话下，同时也不知花费了多少纳税人的血汗钱，但却始终无法为国民提出一个令人满意的燃油津贴方案。纵然，在燃油调高了百分之四十一之后，民怨高涨，内阁为了安抚国民，而推出了现金补贴的方案。

其实，这可说是个好方案，可惜的是，除了津贴的金额杯水车薪外，执行方法也令人不敢苟同，君不见六月十四日那天，全国各地的邮局都挤满人潮，甚至还挤破了邮局的玻璃门。民众一窝蜂的争相领取津贴，除了手头紧，钱不够用外，恐怕最主要的原因是政策的朝夕令改，若今天不领的话，不知明日可还有津贴可拿。

不明白为什么政府不能以“平常心”来处理这燃油津贴之事，也就是说当局制定一个“cut-off date”如从今年七月一日起到明年六月三十日，举凡在这一年里到邮局或陆路交通局缴交路税的车主都能当场从柜台处领取该得的燃油津贴，这样的执行方案除了能防止民众在同一时间一窝峰的涌到邮局外，当局也不必为了应付汹涌的人潮而必须格外的调动人员在非工作日开工，以应付众多的车主在同一时间索取燃油津贴。这种既方便车主又不会劳民伤财的执行方法，为什么内阁三十三个聪明脑袋会没考虑到呢？

在308大选刚过百天的当儿，媒体的焦点几乎全都集中在民联五州政府的表现上，大家都忘了其实阿都拉所领导的同样也是新政府，别的不说，若以燃油津贴这问题而言，阿都拉的新政府在施政一百天里，在民间眼中恐怕不及格，只因之前推行的边境方圆五十公里内不许外国车子添油，到今天的燃油现金补贴恐怕都不得民心，尤其是国内贸消部长的表现实在让新山市民大失所望，本以为沙里尔在内阁里会发出另一种声音，替老百姓说话，但没想到在当官之后，不顾百姓目前生活在水深火热中的时刻，竟然推行如此粗糙和不利于民的燃油津贴方案。

最近沙里尔及诺莫哈末开始放话说，要以燃油津贴卡来取代现金回退，但不知这方案要如何执行？是当局为全国几百万车主提供这新的津贴卡？若是的话，这新的燃油津贴卡花费不菲，若由国库承担，所花费的同样是人民的纳税钱，问题不只于此，到时，全国几百万车主要上哪个部门领取津贴卡？若在同一时间发放，车主们肯定会一窝蜂的涌现，造成发放部门瘫痪，因这一次的人潮肯定比目前现金回退的还要多出好几倍。

三十三个内阁成员及专家顾问们，请用你们高IQ、高EQ的脑袋，想好好才公布燃油津贴方案，千万不要一时兴起，想到就说，想到就做，像之前一些劳民伤财又不具生产力的方案，这只会苦了平民百姓及加深民怨。