油价飚涨至每公升二令吉七十仙，百物腾涨，老百姓叫苦连天，但不知为何，大方的阿都拉继续允许马泰边境的泰国车主继续享用只有国民才能享有的燃油津贴？

若以目前的市价计算，泰国的汽油价格四令吉，一辆普通的轿车大概能装满四十公升或更多的汽油，也就是说在泰国必须花费160令吉而在大马只需108令吉，间中的差距是五十二令吉。

据知泰国车主一般都是近乎空油缸的把车子开到马泰边境添油，以享用我国津贴汽油，而这些年来，马泰边境的泰国国民不知享用了多少的燃油津贴？这问题恐怕连我们精打细算的沙里尔也没能解答吧！

既然这样，可否请我们效率奇高的官员做个统计，以白纸黑字来证明给百姓们看，到底我们的慷慨是有利于国家经济的发展，有益于百姓，还是会令国库亏损，人民受苦。若以每天有三万辆泰国车子到我国添油来计算，被他们添去的汽油差额便上百万马币。每月，上千万的人民纳税血汗钱，就这样被补贴到泰国注册车子油缸去了。

旅游业是我国重要的经济来源，或许阿都拉的目的是要推动我国的旅游业，但这未免过于慷慨，在老百姓们都束紧腰带，苦哈哈地过日子的当儿，限制马泰边境的泰国车子在我国添加享有津贴燃油有必要重新实施。当然，我们不能重蹈覆辙，去实行那个只推行了三天就夭折，同时又令人贻笑大方的边境五十公里外的添油方案。在这世界上，大概也只有我们精明能干的部长会推行这种令啼笑皆非的措施。

沙里尔在新山选区扎根多年，对岸的岛国在多年前就已实施该国车子在离境时油缸必须添至3/4的汽油的措施，这不只保护该国的汽油零售业，同时更替我国国库节省上百亿的燃油津贴。况且新国人民的到来也带动了新山的经济发展，使国库增加了不少的收益。

沙里尔不可能不知道新国的这项保护经济措施，部长为什么不参考或学学对岸保护国家经济的措施，在马泰边境对泰国注册的车子实施3/4油缸入境措施，当局只需派遣官员在入境处检查，确保所有泰国车子在入境我国时油缸都添至3/4的燃油即可。这样的措施，既能减少我国津贴燃油被外国人享用，同时也不会打击真正想到我国旅游的泰国车主。

在这高油价高物价的年头里，阿都拉要求国民共赴时难，这是可以理解的，但身为财长的他，是否有好好的看管国家财富？身为产油国，油价的高涨，必定使国库收入大增，但政府却反行其道，在大幅度的提高燃油价格当儿，还继续让他国人民毫无限制享用津贴燃油。

身为纳税人，我们必须责问国阵政府，有必要拿纳税人的血汗钱去津贴泰南的民众吗？很明显的，大部分的泰国车主到我国的目的只是为了添加津贴燃油，而不是到我国旅游消费。国内贸消部有必要制定明确的方案，阻止马泰边境的泰国车主继续到我国毫无限制享用津贴燃油，以便阻止纳税人的血汗钱每天以百万计的流入他国人民的油缸里。