中交建在雪州立公园清林，大臣证实违规且已对付
环保组织揭露雪兰莪州立公园出现违规清林问题后，雪州大臣阿米鲁丁证实，东铁计划承建商，即中国交通建设股份有限公司是罪魁祸首。
阿米鲁丁昨天向《马来邮报》说明，中国交通建设公司（CCCC，简称中交建）获得道路许可证，以清林造路通往入口设施。
但他说，该公司却在未经批准下开始施工。
环保组织揭露雪兰莪州立公园出现违规清林问题后，雪州大臣阿米鲁丁证实，东铁计划承建商，即中国交通建设股份有限公司是罪魁祸首。
阿米鲁丁昨天向《马来邮报》说明，中国交通建设公司（CCCC，简称中交建）获得道路许可证，以清林造路通往入口设施。
但他说，该公司却在未经批准下开始施工。
他强调，去年12月有人报警后，当局已经展开调查。
“道路许可证（编号：BU-PJ-3-22）已经发给中交建，以为东铁计划建造一条通往入口设施的道路，范围长达2.3公里（占地1.8公顷）。”
“中交建在没有批准下动工，执法机构已经在2022年12月采取行动。”
但他并未说明当局是否开罚单，或下令该公司停工。
告示牌显示与东铁有关
2月1日，“森林揭弊计划”（Rimba Disclosure Project，RDP）在面子书揭露雪兰莪州立公园（Selangor State Park）有四个地段出现疑似清林的活动。
它出示的卫星图显示，这四个地段皆坐落在雪兰莪州立公园，即双文丹（Serendah）森林保护区和乌鲁鹅唛（Hulu Gombak）森林保护区的内部或边境。
“森林揭弊计划”派人赴到现场察视发现，其中一个地段竖起工程告示牌，证实与东铁计划有关。
告示牌上说明，其工程将为东铁计划建造紧急入口通道，而这片土地属于鹅唛土地与矿物局、雪州森林局（雪州中部县）。
不过，“森林揭弊计划”点出，根据环境部官网，鹅唛至巴生港口东铁路段的环境评估报告（EIA）从未获得批准。
“再者，即使环评报告获得批准，报告内也只是提到11.5公顷的森林将流失，其中10.6公顷的地段位于（雪州立）公园之外。”
“尽管大部分路线属于是地下隧道，但环评报告并没有仔细提到，工程是地面会设立伐木路径。”
因此，该组织敦促有关当局厘清与交待。
绿党促环长对付铁道公司
另一方面，大马绿党秘书阿都拉萨（Abdul Razak Ismail，下图）昨天发文告批评联邦政府允许东铁计划发展商在未经环评下，于雪州森林保护区清林。
阿都拉萨要求天然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米彻查，并对付违反标准作业程序（SOP）的东铁计划持有者——大马铁道私人有限公司（Malaysia Rail Link Sdn Bhd）。
他指控，森林局官网显示，大马铁道公司并没有向环境局提交环评报告。
他续称，大马铁道公司在乌鲁鹅唛森林保护区某个地段清林，而这片地段就位于Batu 17原住民村落内。
根据阿都拉萨，上述地段准备建造中交建公司的工地办公室，以及东铁机器和工具的储藏室。
他提醒，即使东铁计划是属于联邦政府的计划，但仍然必须遵守雪州森林法规，即自2010年起，所有州内森林保护区必须暂停伐木25年。
