LTAT为濒海舰承包商辩解，同时建6舰所以未交货
武装部队基金局执行长阿末纳金（Ahmad Nazim Abd Rahman）昨晚在面子书贴文，坦承他直接参与了国防部更改战舰设计的过程，并且曾多次造访BNS位于霹雳州的红土坎（Lumut）的造船工厂。
公账会在上周四公布濒海战舰采购案弊端后，承包商莫实得海军造船厂有限公司（BNS）也备受压力。不过，作为BNS的最大股东，武装部队基金局（LTAT）却为其缓颊，解释为何BNS至今未能建好一艘战舰。
武装部队基金局执行长阿末纳金（Ahmad Nazim Abd Rahman）昨晚在面子书贴文，坦承他直接参与了国防部更改战舰设计的过程，并且曾多次造访BNS位于霹雳州的红土坎（Lumut）的造船工厂。
BNS的母公司是莫实得重工业（BHIC）。莫实得重工业的最大股东则是武装部队基金局，后者是管理军人退休基金的法定机构。
阿末纳金表示，自己可以证实战舰正在建造中，而BNS至今未能完成任何一艘，乃是因为这6艘战舰必须同时建造。
“根据现有的合约，6艘船舰必须同时建造。不是建一艘，交货一艘。红土坎的船厂庞大，可同时建设6艘船舰。”
他也进一步解释，政府支付了60亿令吉，是为了让BNS可以一起购买造船所需要的器材。他更表示，这会比逐次单独购买更便宜。
不过，公账会报告指出，根据BNS和政府的合同，合约是从2013年10月3日起生效，而BNS在2019年须交出第一艘濒海战舰。
根据合同，截至2022年8月，BNS本应交付5艘战舰，但迄今一艘都没有建好。
价格较便宜还提供就业机会
另外，阿末纳金也辩称，BNS的合约高达90亿令吉，其实大部分都是用在船舰的设计上，而这主要是支付给法国Naval Group。
他说，政府以90亿购6艘船舰，意味着一艘船舰只是大约15亿令吉，而这远比其他国家采购船舰的费用来得低。
阿末纳金也举例，埃及和阿联酋花了近19亿令吉来购买一艘战舰；而美国虽然自己造战舰，但一艘则要花费24亿令吉。
他进一步说，BNS承建这6艘战舰，同时也带动了经济和提供就业机会，包括了聘用3000名工程师，以及提供商机给400家本地供应商。
指用合同款清还前公司债务
阿末纳金也提到，BNS利用了政府支付的合同款项来清还前一家公司的债务。
根据他的简短说法，在Boustead控股和BNS接手工程后，被迫清还前一家公司，即PSC工业公司所积欠银行的大笔债务。
阿末纳金并未进一步说明这家公司的背景，或是欠了银行多少债务等详情，仅表示公账会报告也有提到这部分。
不过，公账会报告揭露，BNS在濒海战舰计划中，挪用4亿令吉政府拨款偿还旧债。
报告指出，其中一名证人告诉公账会，其中4亿令吉是用来清还BNS公司之前的近海巡逻舰（NGPV）计划；另外3亿500万令吉则用来建造赛城的作战系统装备。
