甲填海计划冲击乌贝岛，报告预测海龟“少掉一半”
今特写 马六甲艾佳填海区西北500米之外是乌贝岛，那里每年都有海龟上岸产卵。
【今特写】深入挖掘你不得不知的事
玳瑁海龟是古老的海洋生物，不过其生存目前却备受威胁，以致自然保护联盟（IUCN）把它列为“极危”（critically endangered）物种。
马来西亚的海岸，包括马六甲是玳瑁海龟（hawksbill turtle）上岸产卵的地点之一。根据渔业局的统计，在2019年，至少442只海龟登陆马六甲海岸繁殖，数量可观。
不过，随着马六甲政府推展“滨水区经济走廊”（M-WEZ）大型填海造地计划，玳瑁海龟的赖以繁衍的海滩已面临生态危机。
最近，M-WEZ的部分项目——艾佳（AJA）填海计划正在接受环境影响评估，而报告透露，填海之后，到来产卵的海龟数目将重挫，甚至到减半的程度。
根据环境影响评估报告（EIA），填海工程承包商“马六甲填海发展财团有限公司”（Konsortium Pembangunan Tanah Laut (Melaka) Sdn Bhd，简称甲填公司）计划在五年内，于吉里望镇（Pekan Klebang）以外约四公里的海域填海，造地300英亩。
乌贝岛栖地首当其冲
而计划选址的西北500米之外是乌贝岛（Pulau Upeh）。
乌贝岛是海龟的产卵地点之一。环评报告透露，每年都有海龟在乌贝岛上岸产卵，平均约有20只。
但是，环评报告悲观地预测，一旦填海工程开跑，到乌贝岛产卵的海龟将锐减一半。
“根据之前的报告或记录，可以保守估计，这项填海计划会冲击马六甲的海龟，尤其是乌贝岛（的海龟）。”
光害噪音将伤害海龟
“令人担忧的两个问题是海龟将蒙受光害以及更多噪音的问题。”
环评报告说明，海龟利用声音来导航、定位猎物、躲避天敌，而填海工程的噪音或会扰乱海龟的导航与觅食，甚至更容易成为天敌的盘中物。
海滩的人造光线则会使成年海龟不愿上岸下蛋，而工程光害会迷惑刚出生的小海龟，使它们“迷路”，无法顺利游入海中，最终脱水而亡。
无论如何，撰写环评报告的团队建议，在填海施工过程，一旦抵达海龟产卵季节，则应该减少工程噪音与光害，同时严禁在夜晚动工，以减少对海龟的冲击。
珊瑚鱼类等也会遭殃
另外，环评报告指出，除了海龟，填海工程也会影响附近的浮游生物、珊瑚群、鱼类和大型底栖生物，包括失去栖息地、觅食困难、呼吸困难等。
艾佳填海工程过程，发展商将从距离约9公里以外的海域采集海砂，在五年内搬运和使用共2000万立方米的砂石。
“拖砂船每趟会运载大批填海物，（因此）预计会造成海水污染。”
“若燃油泄漏是在上游位置发生，其破坏会是重大的（significant）。”
对于上述生态问题，环评有两个减灾建议：分阶段填海，让海洋生物有时间迁移他处；完成填海工程后设立人造鱼礁，重新培育海洋生态。
乌贝岛
200渔民直接受波及
除了动植物，艾佳填海工程也殃及渔民，而直接受波及的有近200名渔民。
环评报告指出，当地政府和渔业单位，如甲州渔业局、甲州渔业发展局（LKIM）等所担心的问题是：填海施工期间，渔民捕鱼航道会受阻、渔船与采砂船相撞、渔获减少而损害渔民生计等。
不但如此，这些政府机构极力为渔民争取赔偿金。
根据环评附件资料，发展商与甲州政府已签署合约，并且已“捐助”150万令吉给渔民经济基金（Fisherman’s Economic Fund），同时提供653万4000令吉的特惠赔偿（ex-gratia）给受填海工程影响的渔民。
环评报告强调，发展商支付这笔赔偿金后，会交由州政府全权处理这笔钱。
不幸的是，根据过去经验，赔偿金是否会到渔民手里，可能还是个未知数。
前甲州首长阿德里在刚过去的州选时指控，国阵州政府曾把发展商赔给渔民的特别补偿金，挪用以支付公务员薪水及办政府活动。
另外，为了保住渔民的“饭碗”，环评报告建议填海承包商谨慎规划，“确保对渔民造成的干扰降至最低”，同时时时跟渔民社群紧密联系。
报告更指出，发展商建议渔民“改行”，如到其他地方从事水产养殖、提供纤维船（boat fiber）维修服务、协助建设人造鱼礁、加入食品加工业等等。
负责撰写这份环评报告的是Ardhmillenia有限公司（Ardhmillenia Sdn Bhd）。公众可在11月11日至12月10日期间在环境局网站阅览这份环评报告，反馈最后期限则是12月25日。
《当今大马》正在寻求甲填公司的母公司，即Gene & Quin控股有限公司的回应。
下篇预告：艾佳填海工程选址的25%或75英亩土地，其实从2010年起已是宪报的国家遗产保护水域。
