海航政策辩论：家祥播片佐证，冠英挑谷歌投诉
午夜12点35分更新
马华总会长魏家祥与行动党秘书长林冠英就海航豁免政策争辩数个月后，这场辩论终于在昨晚登场。
两人昨晚9点半开始辩论一小时，全程通过三家电视台，即Astro Awani、八度空间电视频道，以及第三电视台的YouTube和面子书直播。
午夜12点35分更新
马华总会长魏家祥与行动党秘书长林冠英就海航豁免政策争辩数个月后，这场辩论终于在昨晚登场。
两人昨晚9点半开始辩论一小时，全程通过三家电视台，即Astro Awani、八度空间电视频道，以及第三电视台的YouTube和面子书直播。
魏家祥目前是交通部长兼柔佛亚依淡国会议员，林冠英则是前财长及槟城峇眼国会议员。
率先发言的魏家祥播放一段他与Apricot计划负责人的线上对话，以证实2017年规划的Apricot海底电缆计划原本就未把大马纳入其中，而无关海航豁免政策。
他表示，有关当局不可能未卜先知，名为“魏家祥”的人士将在几年后取消海航豁免政策。
此外，他甚至透露，Apricot打算通过沙巴和砂拉越在大马投资另一项名为“Intra-Asia Cable Express”的电缆计划。
Apricot计划是面子书和谷歌所启动的计划，旨在建立全长1万2000公里的海底电缆系统，透过日本、台湾、关岛、菲律宾、新加坡和印尼，把美国和亚洲连接起来。
引述莱益胡先批评
魏家祥解释，政府取消海航豁免政策是为了捍卫国家主权和保护本地业者，况且如今抢修时间已缩短至3天，且在不得已下仍可允许外国船进入大马海域维修电缆。
唯林冠英质问，如果海航豁免政策不当，为何当初魏家祥在落实时未提出反对。
他在辩论上更不断引述土著团结党籍的前大马数码经济机构（MDEC）主席莱益胡先的言论说，取消豁免政策将影响投资和数码领域的发展。
他也反问魏家祥，若不会对维修造成影响，为何谷歌等科技巨擘要大费周章不断致函政府陈情与反对？
已向科技公司解释
魏家祥之后嘲讽林冠英只一味听信莱益胡先的说辞，却无法证明取消海航豁免政策造成了投资方面的损失。但对方提醒，莱益胡先可不是行动党党员，而是土著团结党的领袖。
“若政府代表的言论不可信，那要相信谁呢？”
无论如何，魏家祥较后在回答观众提问时说，面子书、谷歌等科技巨擘之所以持续致函抗议取消海航豁免，乃因担心申请过程会有所耽误。
但他表示，本身已出国向这些公司说明大马目前的政策，而这些公司也能够尊重与接受。
科技巨擘齐声反对
此前，科技巨擘数次致函政府，要求恢复希盟执政时期的政策，即让海底电缆维修船豁免于沿岸海航政策。惟魏家祥始终捍卫废止豁免权，甚至在9月30日的国会会议上挑战林冠英辩论这课题。
随后，魏林双方为了敲定辩论日期等细节，在社交媒体你来我往，隔空交锋，昨天最终才择定在11月2日举行。
沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》（Merchant Shipping Ordinance 1952）来管辖。希盟执政时期，政府曾落实豁免政策，允许负责维修电缆的外国船进入大马海域，惟在国盟执政后废止这项豁免权。
随后，亚马逊、微软、谷歌及面子书等科技巨擘就此多次致函政府，要求恢复希盟执政时期的政策，即让海底电缆维修船豁免于沿岸海航政策。
二部长说法不一
魏家祥始终捍卫废止豁免权，声称此举能协助提升本地企业能力，减少资本外流，且外国维修船仍可透过申请取得豁免权。但谷歌等科技公司认为，此政策会让一家大马公司，即Optic Marine集团垄断海底电缆维修业务。
此外，魏家祥9月30日在国会报告时，否认海航豁免政策是大马被排除在Apricot海底电缆铺设计划的原因。但通讯部长安努亚10月5日在国会书面回覆中透露，面子书和谷歌铺设Apricot海底电缆时把大马排除在外的原因，正是大马的海航豁免政策问题迟迟未解决。
林冠英较后向国会动议，要求对付误导国会的魏家祥。根据林冠英，废止海航豁免权代表着，外国船要入境大马海域维修海底电缆时，则该船需先通过大马船东公会的认可，才能申请到本地运输执照豁免（DSLE）。
