承认科技巨擘因政策绕道，通讯部打脸魏家祥？

尽管交通部长魏家祥否认，但是通讯与多媒体部的国会答复却似乎给他打脸，坦言科技巨擘绕过大马的原因攸关目前的海航豁免政策。

根据通讯部长安努亚的国会答复，面子书和谷歌铺设Apricot海底电缆时，把马来西亚排除在外，原因是大马的海航豁免政策问题迟迟未解决。

“让哪些国家参与Apricot海底电缆铺设计划，选择权在面子书和谷歌手上。”

“马来西亚不在铺设电缆国家的名单内（绕过），是因为海航豁免权的问题还未解决。”

安努亚这份国会答复志期10月5日，是在回答行动党大山脚国会议员沈志强的质询。

抨魏家祥决策错误

对此，沈志强今天发文告指出，安努亚的答案跟魏家祥之前的说法有出入。

“魏家祥一再否认错误决策所带来的破坏影响，但这与我在10月5日，收到通讯与多媒体部长的回复有所冲突。”

沈志强表示，内阁的其他部长显然都明白，废除海航豁免权已伤害大马的利益。

“交通部长（魏家祥）的这种态度，已经伤害了大马经济和大马人民。魏家祥不是承认弱点和纠正错误，而是固执地坚持有害和错误的决定。”

促首相插手推翻决定

“连通讯部长都说，这是个‘有必要’及‘重要’的计划，但魏家祥却顽固，使得大马遭排除在计划之外。”

沈志强也指出，包括了马来西亚数码经济机构（MDEC）及工业投资基金（MIDF）也都曾表示，无缘进入Apricot计划，使得大马蒙受巨大的经济与财务损失。

因此，他促请首相依斯迈沙比里插手，推翻魏家祥的决定，恢复让海底电缆维修船豁免于沿岸海航的政策。

四科技巨擘致函首相

沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》（Merchant Shipping Ordinance 1952）来管辖。希盟执政时期，2019年3月政府落实豁免政策，允许负责维修电缆的外国船进入大马海域。

网路基础建设，包括海底电缆等等设施，强调的并非只是安装，后期的维修保养亦是关键。海底电缆的维修需要非常特殊且专门的维修船，而科技巨头需要使用的是一款称作“DP2” （ Dynamic Positioning Class 2 ）的船只。据报道，马来西亚目前没有这款维修船，因此必须借助外国船只前来维修。

在没有豁免权的情况下，外国的海底电缆维修船须致函交通部寻求批准，才能进入大马海域维修电缆，平均造成27日的延宕，效率逊色于邻国菲律宾、新加坡及越南。

不过，国盟执政后，交通部在11月13日宪报正式废止此这项豁免权。随后，微软、谷歌及面子书三家科技巨擘就已表明反对，而亚马逊网路服务公司（AWS）后来也加入反对行列。

这些科技公司多次致函政府，要求恢复希盟执政时期的政策，即让海底电缆维修船豁免于沿岸海航政策。惟魏家祥始终捍卫废止豁免权，甚至在9月30日的国会会议上挑战林冠英辩论这课题。