四科技巨擘上书新首相，盼面商恢复海航豁免权
前朝国盟政府去年废除海航豁免权，禁止维修电缆的外国船进入大马海域，引起谷歌、亚马逊、微软及面子书等四大科技巨擘抗议。如今，它们致函求见新任首相依斯迈，商讨恢复豁免权事宜。
这四家科技公司联同马来西亚互联网交换所（MyIX）在一封志期9月1日的信件中告诉依斯迈，大马政府只需简单地改变基础设施政策，就可以获得可观的经济收益。
前朝国盟政府去年废除海航豁免权，禁止维修电缆的外国船进入大马海域，引起谷歌、亚马逊、微软及面子书等四大科技巨擘抗议。如今，它们致函求见新任首相依斯迈，商讨恢复豁免权事宜。
这四家科技公司联同马来西亚互联网交换所（MyIX）在一封志期9月1日的信件中告诉依斯迈，大马政府只需简单地改变基础设施政策，就可以获得可观的经济收益。
“（海航豁免权此前）确保能在短时间内有效率地维修海底电缆，从而降低电缆中断的时间及经济影响至最低。”
“我们诚挚地建议政府，立即恢复海航豁免政策。”
“……我们期待会见您（依斯迈）及您的政府团队，以支持并加强大马的数码转型。我们也期待与您的团队一同鉴定更多可行的合作领域。”
他们强调，海航豁免政策可协助政府实现《大马数位经济蓝图》（MyDigital）的目标，即吸引更多海底电缆公司来大马扩大全球连接，并在2025年成为东南亚拥有最多海底电缆的国家。
强调数码设备很重要
这几家科技公司强调，数码基础设备对大马经济十分重要，在2019年，通讯科技服务就占了大马国内生产总值（GDP）的19.1%。
此外，他们表示，美国研究机构RTI国际发布的一项研究显示，2011年到2015年之间，海底电缆协助推高大马的人均GDP达6.9%，也增加了就业机会。
他们续说，2019冠病疫情也让通讯串联设备在大马经济中扮演更加重要的角色，因为商家及客户都更加依赖网络来工作及生活。
“因此，网络流量的需求增加了——2020年3月到5月间，总流量的高峰值增长了20%至33%，MyIX报告称，日流量的最高峰为614Gbps，超过了2019年500Gbps的最高纪录。”
“2021年底，数码经济预计将贡献马来西亚GDP的20%。”
曾促六部门调查影响
大马沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》（Merchant Shipping Ordinance 1952）来管辖。希盟政府曾在2019年3月落实豁免政策，允许负责维修电缆的外国船进入大马海域。
惟国盟执政后，交通部在2020年11月13日宪报废止此这项豁免权。随后，微软、谷歌、亚马逊及面子书四家科技巨擘齐声反对，并两度致函时任首相慕尤丁提出“紧急要求”。
时任科技部长凯里今年4月透露，内阁已指示6个部门，调查海航豁免政策对国内数码及航运业的影响，并在2周内将结果及建议提交给内阁。无论如何，此事较后没有下文。
同月，交通部长魏家祥否认面子书及谷歌是因为没有海航豁免权才放弃在大马设置海底电缆。他说，外国维修船仍可透过申请取得豁免权。交通部去年11月15日到今年4月间，已批准7次豁免，海底电缆维修并无延宕。
他认为，沿岸海航政策可协助提升本地企业能力，减少资本外流。不过，谷歌等科技公司认为，此政策会让一家大马公司，即Optic Marine集团垄断海底电缆维修业务。
