交通部仅查LRT案真相，魏家祥指无权问罪任何人
交通部披露轻快铁意外事故的调查结果后，未说明谁该为意外负责引来一些质疑；惟交通部长魏家祥就表示，交通部的调查仅为查明事故原因，无权问罪任何人。
魏家祥今晚在面子书贴文，指他在6月10的记者会上表示，调查报告“不是要怪罪哪一方，或要求其承担责任”，引来一些网民的关注，却误会了交通部调查委员会的职责。
交通部披露轻快铁意外事故的调查结果后，未说明谁该为意外负责引来一些质疑；惟交通部长魏家祥就表示，交通部的调查仅为查明事故原因，无权问罪任何人。
魏家祥今晚在面子书贴文，指他在6月10的记者会上表示，调查报告“不是要怪罪哪一方，或要求其承担责任”，引来一些网民的关注，却误会了交通部调查委员会的职责。
他表示，交通部设立调查委员会，目的为了查明事故发生的原因，而他并没有说过不可怪罪任何人，而也没有如一些人所指的“掩盖”事实。
“要明白一点，这个委员会是调查委员会，不是评审委员会。因此，这个委员会没有权限怪罪或将责任推给任何一方。”
应由基建公司采取行动
“任何对付涉及事故职员的内部行动，都必须严格遵守有关职员与国家基建公司之间所签署的雇佣合约。”
“在决定罪责时，也必须采取正当的法律程序，以确保对事故负责的职员，也获得平等的自然正义。”
魏家祥强调，该委员会并非法官或陪审团，“交通部无权提控任何案件。”
魏家祥也指出，当他在5月24日下令成立调查委员会时，其宗旨就是为了调查真相，并防止再度发生类似事件，而这个调查委员会也在限时内，根据事实和数据分析完成专业的调查报告。
至于他在6月10日所列的23项建议，魏家祥表示，都已经获得内阁的通过，以改善轻快铁的安全性，而国家基建公司也已经答应会根据时间表落实这些建议。
报告指司机非存心疏忽
魏家祥在6月10日的记者会上说明，5月24日发生轻快铁相撞事故时，控制室与列车司机双方都疏于遵照关键标准作业程序，才导致TR40列车在隧道中反向行驶，随后与载客的TR81列车相撞。
他指出，控制室在确保TR40恢复正常自动行驶前，过早放行TR81离站，也是肇因之一。魏家祥也提到，调查报告提到司机进入隧道后，“面对一些挑战”，以致于无法回应控制室要求，没能汇报说出列车所在的轨道编号。
国家基建公司随后进一步指出，通讯系统中断，加上列车服务延误，让控制室及司机倍感紧迫和压力。
而国家基建公司也已采取数项措施，以便强化轻快铁格拉纳再也线（Kelana Jaya Line）自动驾驶列车的标准作业程序（SOP），这些措施涉及安全、作业、人力及轨道维修程序。
