重罚建商无法避免意外，专家促SUKE检讨SOP
自2016年施工的新街场—淡江高架大道（SUKE）预计长达24.4公里，衔接雪隆各大高速公路和高密度社区，旨在舒缓当地交通拥堵的问题。
但大道工程接二连三发生夺命意外，单单是本月以来，就酿成五死四伤，无不让每天沿途路过的驾驶者心惊胆跳。
自2016年施工的新街场—淡江高架大道（SUKE）预计长达24.4公里，衔接雪隆各大高速公路和高密度社区，旨在舒缓当地交通拥堵的问题。
但大道工程接二连三发生夺命意外，单单是本月以来，就酿成五死四伤，无不让每天沿途路过的驾驶者心惊胆跳。
承建大道的兴建公司和承包商是否有从之前的事故吸取教训，采取更积极的措施，防止牺牲更多无辜的生命，成为社会大众关注的课题。
《马新社》昨天报道，博特拉大学（UPM）道路安全研究中心副教授刘德华（Law Teik Hua）受访时说，由于政府已经提醒要改善大道工地的安全，因此此类事件不应再次发生。
“这次的意外重演，造成多人伤亡，让人非常失望。”
“令人担忧的是，涉事的受害者不仅是工地工人，路过的民众也会遭殃。”
因此，他说，项目发展商需要审查现有的标准作业程序（SOP），找出并加强其弱点，确保事故不再发生。
路人如何预料意外？
“如果我们要求道路使用者在经过工地时要小心翼翼，但他们怎么能预料到起重机结构会何时倒塌，压在他们身上？”
“这是发展商的责任，防止此类事故的发生。”
刘德华也建议为道路使用者开辟反道或替代路线，作为即时的安全措施。
另一方面，刘德华认为，重罚和惩戒大道发展商的建议，并无助于解决工地的意外问题。
“他们交了罚款后，对道路使用者的（安全）保证在哪里？“
操作技术因素所致
另外，玛拉工艺大学（UiTM）大马交通研究机构的企业通讯和工业联系经理依尔万（Irwan Ibrahim）表示，工地的起重机意外事故是源自各种因素。
“2019年，敦胡先翁大学和理科大学的研究员在大马建筑工地起重机意外事故的研究中发现，主要原因是操作和技术因素。”
他更表示，造成这些事故的因素是起重机部件的结构和机械故障，而其他因素则包括了安全管理方面、人为因素和环境问题。
昨早8点45分，SUKE大道工程位于蕉赖阿南达迈（Alam Damai）段落的工地爆发致命事故。工地一架架桥机铁架脱落，砸中一辆第二国产轿车。事故导致轿车司机蒙受重伤，另外还有三名中国籍建筑工地的工友身亡，其中两人从120尺高空坠下当场死亡。
目前，政府已下令立即停止事故路段的所有建设和维修工程。PROLINTAS大道公司昨晚表明，他们会给当局充分合作，改善工程程序和执行。
这次事故已非首次，SUKE大道工程在近3年已经另外爆发至少12次的工程意外。
