伤健者批评槟新渡轮不友善，“抬人上船”有危险
槟城旧渡轮在2021年起停止载送行人，改由新款渡轮或所谓的快艇取代。惟伤健者无论在登船、乘船或下船过程都遭遇不便，而将伤健者“抬上船”的方式则存有安全疑虑。
过去，从威省到槟岛的20分钟过程之中，坐轮椅的身障者无需离开轮椅。不过，新款渡轮的入口处设有高起的门槛，必须抬脚跨越，内部空间也相对较小，对坐轮椅的人造成困难。
前槟州伤健人士协会主席陈环湖告诉《当今大马》，新款的渡轮较小型及快速，但是对乘坐轮椅的身障人士却较为不便。
槟城旧渡轮在2021年起停止载送行人，改由新款渡轮或所谓的快艇取代。惟伤健者无论在登船、乘船或下船过程都遭遇不便，而将伤健者“抬上船”的方式则存有安全疑虑。
过去，从威省到槟岛的20分钟过程之中，坐轮椅的身障者无需离开轮椅。不过，新款渡轮的入口处设有高起的门槛，必须抬脚跨越，内部空间也相对较小，对坐轮椅的人造成困难。
前槟州伤健人士协会主席陈环湖告诉《当今大马》，新款的渡轮较小型及快速，但是对乘坐轮椅的身障人士却较为不便。
虽然槟城港口有限公司此前强调，现场必会有人提供协助，不过，68岁的陈环湖强调，这种“将伤健者抱上船”的协助方式，并非最佳方案。
“把我们抱上船并不是我们要的，这样的过程通常很危险。”
“比如说，我有呼吸相关的问题，如果将我抱起来的方式不对，我会无法呼吸的。”
方法错误或令双方受伤
另一名乘坐轮椅的伤健者安东尼（Anthony SB Thanasayan）受访时则指出，若这些“协助”伤健者的人非训练有素，则协助者和被协助者双方都有受伤的风险。
“有时候，人们会认为帮助我们就是解方，不是这样的。他们的本意良善，不过那其实是让我们曝露于危险。”
“如果我们跌下来，将没法恢复，那对我们来说反而是更糟。”
安东尼是非政府组织“Petpositive”的主席，该组织致力为伤健人士及老年人提供动物辅助疗法。
他受访时补充，大部分电动轮椅内部的机械很重，一般没有经验的人其实很难将之搬起。
安东尼目前定居八打灵再也。他看了新渡轮的照片后说，由于新型渡轮的空间过于狭窄，伤健者难以在所谓适当的协助下乘搭渡轮。
设计对老人也不方便
大马伤健者联盟（Confederation of the Disabled）总秘书哈维德（Harvinder Kaur）则点出，新渡轮进出口高起的设计、内部的走道和座位都过于狭窄，这些有碍伤健者乘搭渡轮。
“这完全就是无法让伤健者搭乘。”
她也补充，不仅是伤健者面对阻碍，这样的设计对老年搭客来说也造成不便。
即便管理公司承诺将有人员提供协助，她强调，这些人必须经过专业训练，才懂得应付各种特殊的情况。
“我们有好多坐轮椅的朋友，在受人协助时摔倒很多次。我自己也曾遇到好多个案例。”
应确保善待所有群体
她补充，大马伤健者联盟的槟城会员也曾反映，新渡轮的其他设施对伤健者不友善的情况。
“例如，对于聋人社群来说，发生任何紧急情况，（除了警铃等提示）必须要有视觉的讯号。”
槟城港口有关公司的职员指出，渡轮业者欢迎任何群体的意见反馈，也积极改善服务。
这名职员也指出，新型渡轮投入服务三天以来，尚未接到伤健者的任何投诉。
