巴生港务局解释货柜堵塞，部分原因是无人领取
巴生港口再次出现堵塞现象，引来蔬果批发业者与零售商业者申诉后，巴生港务局解释造成港口堵塞的多种因素之余，更指许多货柜并未按时领取，以致拖慢清关程序。
巴生港务局总经理苏巴马连（K Subramaniam）今晚发文告提到，蔬果进口商今早投诉，他们放置在巴生西港的货柜迟迟未能通关，从一般程序的两天拖延至7天。
晚上11点26分更新
巴生港口再次出现堵塞现象，引来蔬果批发业者与零售商业者申诉后，巴生港务局解释造成港口堵塞的多种因素之余，更指许多货柜并未按时领取，以致拖慢清关程序。
巴生港务局总经理苏巴马连（K Subramaniam）今晚发文告提到，蔬果进口商今早投诉，他们放置在巴生西港的货柜迟迟未能通关，从一般程序的两天拖延至7天。
不过，他解释，过去一周，许多置放在巴生西港的货柜已顺利通过大马检验及检疫局（MAQIS）的检验，惟至今收货人仍未前往领取。
“这些货柜仍然占用地方，导致其他货柜无法转来此处，让当局检验。”
“结果，MAQIS检查和放行的货柜数量正在减少，而进一步延误清关程序。”
因此，他敦促所有收货人尽速领取通过检验的货柜，好让其他货柜能够陆续接受检验。
三四成货柜须检验
他补充，巴生西港可以容纳3532个40尺的冷藏货柜（refrigerated containers，reefers），而目前已占用80%。
其中，700至800个为国内进口的货柜，而当中的30%至40%货柜需要经过检验。
他提到，巴生西港与MAQIS密切合作，确保每天能够尽量检查和清掉更多货柜。MAQIS队伍目前以一天两轮制的方式，检查这些货柜。
不过，他提到，由于许多货柜未按时取走，所以才会导致清关程序拖慢。
另设检验区加快程序
苏巴马连强调，为了解决当前问题，巴生西港在检查区外挪出更多空间，让MAQIS检查货柜。
他也称，巴生西港愿意承担业者把货柜移至新空间的费用。
他表示，巴生西港将会在12月31日前，设立新的冷藏货柜区，并备有600个插座。这是为了提高当局检查的效率和减缓货柜堵塞的问题。
“巴生港务局正在密切监督这个现象，并与巴生西港、MAQIS和关税局协调，处理清关事宜。”
“在上述措施下，巴生港务局相信这个情况会早日解决。”
他补充，巴生港务局也会在农历新年期间，跟港口及相关政府机关配合，以应付货柜量飙升的问题，确保所有船运都能够顺利和准时通关。
多种原因导致港口壅塞
此外，苏巴马连也解释，港口壅塞现象不只是发生在巴生港口，而巴生北港和西港壅塞的主因，是船只在之前的港口碰到了延误的问题。
“本区域和其他地方的所有主要港口都经历同样的情景。”
他也指，天气恶劣仍让船只无法按时抵达中国、香港和新加坡的港口，使得它们几乎在同一时间在巴生港口卸货，导致港口壅塞的问题更严重。
他说，船只目前要等上两至三天，才能在巴生港口停泊。
他也提到，部分航线取消、中国港口的需求量高，导致业者无法将货品运出去，也是导致巴生港口壅塞的原因。
“这导致出口箱要待在港口的时间比平时长，进而使得存放货柜场的空间变少。”
转运箱临时在此卸载
“更甚的是，部分航线临时决定将转运箱在巴生港口卸载，而这些箱子原本并不是要运来这里。它们要求存放更长的时间，等待后续的安排办妥后才运走。”
“这两个因素导致货柜场的使用率达95%，属于壅塞程度。”
无论如何，苏巴马连表示，巴生北港和西港已采取临时措施，如将闲置空间转换成货柜场，好让额外增加的箱子能够置放此处。
不过，他说，当更多箱子需要搬移他处，货柜场设备的移动受到阻碍时，港口的效率也会进一步降低。
“为了缓解这些问题，港口也优先让装货量较多的船只停泊，以减少货柜场上的存货量。”
“港口也敦促进口商尽快从港口清掉他们的箱子，避免把港口当成是储存区。”
今日较早前，蔬果批发业者与零售商业者申诉，许多货物滞留在港口内外，造成他们无法按时交货。
他们要求政府当局，优先处理滞留港口内的蔬果货品，避免业者进一步亏损，以及必需品价格波动。
这并非今年首次出现港口阻塞的情况。限行令实行初期，货品流动受到管制，非关键服务的货品无法卸货，导致巴生港口的货柜堆叠如山。为此，交通部特别允许物流和运输公司，在指定期限内搬离堆积在港口货仓的所有货物。
