严打酒驾修法有不妥，退休法官抗议法庭失斟酌权
加重酒驾刑罚法案8月底在国会下议院通过后，本周将提呈给上议院。不过，前上诉庭法官佐治今日敦促立法者，应再三考量通过此法案。
此法案早前在国会下议院获得朝野跨党派的一致支持，包括前交通部长陆兆福也赞成。惟佐治（VC George）提醒，这样的修法方式将会剥夺法官根据案件情况，斟酌惩处的权力。
加重酒驾刑罚法案8月底在国会下议院通过后，本周将提呈给上议院。不过，前上诉庭法官佐治今日敦促立法者，应再三考量通过此法案。
此法案早前在国会下议院获得朝野跨党派的一致支持，包括前交通部长陆兆福也赞成。惟佐治（VC George）提醒，这样的修法方式将会剥夺法官根据案件情况，斟酌惩处的权力。
“这样的修法，会让法官失去施罚的斟酌权。”
《1987年陆路交通法令》修正法案将酒驾致死的刑罚由3年至10年监禁，上调至10年至15年；罚款额度也从原本的8000至2万令吉，提高至5万到10万令吉。
重犯者则可面对15年到20年的监禁，及10万令吉至15万令吉的罚款。至于吊销执照方面，初犯者吊销至少10年，重犯者则是至少20年。
强制刑罚限制法官裁决
佐治受访时告诉《当今大马》，司法体制具有监督制衡行政机关的功能，而强制刑罚则将会限制法官的裁决。
“行政体制多年来都在试图淡化司法体制的角色，例如部长对特定事件的决定就是最终决定。”
“司法界则设法解决之，例如说，当部长决策时未能严格遵守条规或相关法律条文，则法院应当也将会介入。”
交通部长魏家祥此前在国会指出，过去5年涉及酒驾的案例逐渐增加，而一项34万5000人参与的调查显示，94%的受试者认同严惩酒驾者。
不过，佐治指出，事实上涉及死亡的酒驾案例相对较少。
酒类消费者权益组织发言人迪帕基尔（Deepak Gill）此前引述政府开放统计数据指出，从2011年至2019年期间，大马5万5887宗车祸之中，死亡车祸占47宗，或0.0008%。
指国会受误导而挺修法
佐治指出，国会下议院是在受人误导下，以为酒驾案例逐渐增加，进而支持相关修法。
希盟执政时期，政府已研拟修订《1987年陆路交通法令》，而今年5月期间频传酒驾车祸事件，以致修法的呼声再起。
其中，一名警员5月初设置路障执勤时，遭疑似酒驾的男子驾驶四轮驱动车撞倒，头部和身躯受重伤，当场不治。
伊党因此疾呼政府全面禁止国内的酒类生产和销售，惟朝野议员意见不一。不过，国会下议院8月26日以声浪投票通过《1987年陆路交通法令》修正法案，针对酒驾或鲁莽驾驶行为施以更严厉惩罚。
