东西马燃油价差等因素，政府终结燃油津贴计划
前朝希盟政府原订今年开始的燃油津贴计划临时刹车后，如今国盟政府议决不再延续这项计划。
贸消部副部长鲁索（Rosol Wahid）今天告诉国会，贸消部和财政部已决定，不再落实上述的燃油津贴计划（Program Subsidi Petrol）。
下午1点43分更新
前朝希盟政府原订今年开始的燃油津贴计划临时刹车后，如今国盟政府议决不再延续这项计划。
贸消部副部长鲁索（Rosol Wahid）今天告诉国会，贸消部和财政部已决定，不再落实上述的燃油津贴计划（Program Subsidi Petrol）。
“这是贸消部和财政部在7月9日的会议上，基于多项理由而达致的议决。”
鲁索表示，财政部将提呈备忘录给内阁，以确定政府在此计划的最终立场。
“不执行该计划的原因，第一是避免沙巴、砂拉越及纳闽的人民误解，以为只有半岛人民享有该补贴。”
“以及（第二是）避免半岛、沙巴、砂拉越及纳闽之间的油价出现巨大差距。”
鲁索是今日在国会下议院会议，回答伊斯兰党士兆区国会议员沙哈里祖基纳因（Shaharizukirnain Abd Kadir）有关燃油补贴新计划的提问时，如是表示。
原今年落实却临时喊停
燃油津贴计划是前朝希盟政府的贸消部长赛夫丁阿都拉，于2019年10月7日首次对外宣布。
根据2020财案，希盟政府拨出24亿令吉来执行此燃油津贴计划，而预计800万名M40和B40（低收入群体）的民众受惠。
此计划共有两种机制，贸消部负责第一项机制，即津贴那些拥有符合条件交通工具的生活援助金（BSH）受惠者，每个月津贴顶限为30令吉，每四个月发放至他们的银行户口一次。
第二项机制则由财政部负责，让那些家庭收入4000令吉以下的M40群体，领取Kad95汽油卡，以津贴RON95每公升30仙，轿车顶限为100公升，摩哆顶限为40公升。这意味着，两机制下的车主皆拥有相同的津贴数额。
另外，在燃油津贴计划下，半岛的RON95汽油将会逐步自由浮动，惟东马将继续享有RON95汽油2令吉8仙及柴油2令吉18仙的市场顶价。
不过，这项计划还未实施就踩了刹车，赛夫丁纳苏丁去年12月30日宣布暂时搁置计划，直到另行宣布为止，而理由是争取更多的宣导时间。
