飞行车试飞没申请算违例，民航局泼礼端冷水
企业家发展部长礼端明天将出席飞行车闭门试飞活动，不过民航管理局却给他泼了一盆冷水，强调这次试飞没有依规申请，有触法之嫌。
民航管理局（CAAM）今天在面子书发文告表明，上述的试飞活动并未依据条例，向他们提出飞行申请。
企业家发展部长礼端明天将出席飞行车闭门试飞活动，不过民航管理局却给他泼了一盆冷水，强调这次试飞没有依规申请，有触法之嫌。
民航管理局（CAAM）今天在面子书发文告表明，上述的试飞活动并未依据条例，向他们提出飞行申请。
“试飞地点是位于（雪州）梳邦Hangar的吉隆坡大学航空技术学院（UNIKL MIAT）。此地点距离商业航空与直升机运输少于200公尺，而且明显地属于梳邦机场终端管制区域范围内，受到航空管制的严格管制。”
此外，民航管理局也指出，相同型号“UAS E-Hang 216”的飞行车也曾于11月15日试飞，惟同样没有事先向该局申请，因此他们正在调查此事。
“再者，EH216飞行车只是持有其设计国，即中国民用航空局（CAAC）所发出的特许飞行证（SFP）。这张证件仅限于在（中国）广州世界大观科学园区范围内飞行，以作研究与发展之用途。”
“11月15日，EH216飞行车也在未经允许下，于梳邦机场的相同地区试飞。民航管理局正在调查此事。”
强调须遵守民航条规
民航管理局表明，它支持航空业的发展，惟一切仍需遵守2016年马来西亚民航条规（MCAR 2016），以策安全。
“民航管理局也要说明，只要EH216在适当地点及获得设计国支持下试飞，我们将会开放地考虑他们的申请。”
企业家发展部近来致力推动飞行车计划，昨天更传出飞行车明天（11月21日）将在秘密地点试飞的消息，但媒体却揭露，飞行车其实是“中国制造”，引发外界的混淆和质疑。
以官僚作风搪塞追问
礼端澄清，目前从事“空中交通”的相关研发、生产或进出口的公司，其实有4家。其中一家公司，是大马公司与中国合作，而他们必须将第一批产品出口，作为跨岛交通（inter-island hopping）及医疗用途。
他强调，联邦政府并没有投资这些公司任何一分钱，仅是营造发展“空中交通”的政策及企业环境。不过，这种新型飞行器的命名，之间仍有争议。
受询及试飞活动是否获得民航局批准时，礼端则避而不答，反称政府有必要改善官僚作风，必须让申请流程更简易，让计划落实更加便利。
