行动党瞄准游子票，以新柔长堤课题追击马华
晚上9点半更新
丹绒比艾国席约有四成游子选票，为力争支持，行动党把目标投向在新加坡工作的“越堤族”，追击马华在柔新长堤堵塞问题上无所作为。
不过，马华领袖则反击，行动党把责任推卸给马华。
如此一来，行动党与马华这对政治宿敌，趁着补选之际在柔新长堤课题隔空过招。
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丹绒比艾国席约有四成游子选票，为力争支持，行动党把目标投向在新加坡工作的“越堤族”，追击马华在柔新长堤堵塞问题上无所作为。
不过，马华领袖则反击，行动党把责任推卸给马华。
如此一来，行动党与马华这对政治宿敌，趁着补选之际在柔新长堤课题隔空过招。
事缘柔州行动党秘书陈泓宾上周三（6日）发文告强调，希盟上台后积极推动解决柔新长堤阻塞问题，同时质疑马华过去在此课题上犹如“隐形人”。
他表示，柔新长堤和马新第二通道每日有将近43万越堤族往来，当中就包括丹绒比艾的年轻人和中年人。
他称，行动党过去在国阵执政时期，就曾在州议会多次提出有关越堤族的福利，但都未曾得到确切答复。
“马华在维护越堤族权益上堪称是隐形人。如今马华对希盟指指点点，恰恰是为了掩盖自身的长期没有作为。”
他说明，希盟政府胜选后分别委任士都兰州议员曾笳恩及柏伶州议员邹裕豪，担任新山关卡特工队及马新第二通道关卡特工队主席，以推动解决长期被忽视的长堤堵塞问题。
他指出，在2020年财案，政府ye 拨款8500万令吉改善新山两座陆路关卡的通关流程，更会耗资31亿6000万令吉，重新启动马新捷运计划，这些都是保障越堤族的政策。
马华抨击误导民众
不过，马华柔新捷运系统监督组代表郑正成，及马华柔佛新柔捷运诉求委员会主任洪文兴双双抨击，陈泓宾误导民众，趁着补选推卸责任给马华。
《星洲日报》报道，郑正成批评，希盟不理人民长期饱受长堤阻塞之苦，却想趁补选期间借用此事攻击在野党，表现令人失望。
洪文兴也指出，陈泓宾借用重启柔新捷运向民众邀功，简直贻笑大方。
他说，柔新捷运乃是前朝国阵政府推出的计划，为的就是解决长堤拥堵问题，然而陈泓宾却睁眼说瞎话。
提升工程完成95%
无论如何，陈泓宾今日发文告反驳，马华除了给越堤族留下超出合理价格的柔新捷运计划之外，就什么也没有了。
他透露，邹裕豪今年造访第二通道的苏丹阿布巴卡海关大厦时，发现移民厅柜台的办公桌椅已经损坏，而且还用着2013年之前购买的旧电脑。
“这显示国阵年代，马新关卡连最基本的工作配备都弃之不理。当时的丹绒比艾国会议员黄日升的公司，却通过直接协商，从（时任交通部长）廖中莱手中拿到1亿5000万令吉的汽车入口准证 （VEP）。”
陈泓宾也透露，移民厅提升工作目前已完成95%。
“幸亏选民把国阵赶下台，否则柔新捷运项目可能沦为白象计划。”
10月31日，大马政府表示，柔新捷运的跨国工程正式重新启动。其原定成本约49亿3000万令吉，目前减低至31亿6000万令吉，换言之，降价了36%，或17亿7000万令吉。
交通部是于10月18日取得内阁同意，在修改结构、规模和具体规格下，继续柔新捷运计划。
