除KLIA，长途国际航班机场税降至50元
随着离境税即将在9月1日生效，交通部长陆兆福宣布，除了吉隆坡国际机场，其他大马机场的长途国际航班乘客服务费（PSC，俗称机场税）降至50令吉。
换言之，吉隆坡国际机场以外的机场，长途国际航班的机场税将从原来的每人73令吉收费，减降23令吉或31.5%，至50令吉。
无论如何，陆兆福补充，国内和东盟区域航班的机场税，将分别维持在每人11令吉和35令吉。
他今日在布城交通部召开记者会时表示，这项措施将在10月1日生效。
随着离境税即将在9月1日生效，交通部长陆兆福宣布，除了吉隆坡国际机场，其他大马机场的长途国际航班乘客服务费（PSC，俗称机场税）降至50令吉。
换言之，吉隆坡国际机场以外的机场，长途国际航班的机场税将从原来的每人73令吉收费，减降23令吉或31.5%，至50令吉。
无论如何，陆兆福补充，国内和东盟区域航班的机场税，将分别维持在每人11令吉和35令吉。
他今日在布城交通部召开记者会时表示，这项措施将在10月1日生效。
“最近，政府宣布落实离境税。这项开征的离境税相当重要，以便协助政府应付财务状况。离境税是政府其中一项措施，以多元化间接税的收入……”
“离境税预计能够增加政府收入，但同时又不会概括地加重所有人的负担。”
“为了抵消离境税冲击，以及鼓励旅游业发展，内阁在2019年8月29日议决，所有国际航班机场税（除了东盟）将降低23令吉，意即从73令吉降至50令吉。”
基于此，陆兆福说，任何国际航班（东盟外）乘客为10月1日后支付73令吉的机场税，将可向航空公司索回退款。
KLIA属高端机场
问及何以吉隆坡国际机场的机场税何以没有降低时，他点出，这座机场设施比其他机场更加完善，属于高端机场（Premium Airport）。
“吉隆坡国际机场是高端机场。高端机场和其他机场肯定有所差别。我相信，大部分人同意，机场间的设施有差别。”
“我的意思是，你不能将吉隆坡国际机场，与没有登机桥的浮罗交怡机场相比较。”
陆兆福声明，前朝政府制定，无论设施差异，各地机场都征收划一机场税。
“不管吉隆坡国际机场、梳邦机场、马六甲机场或浮罗交怡机场，即便小机场只有些许基建，你还是支付划一机场税。”
未来制定不同收费
不过，他强调，未来政府将会制定征费框架，按照机场设施来制定不同机场税费用。
谈及这项措施是否应对大马机场控股与亚航之间的机场税争执，陆兆福一口否认。
“这无关大马机场控股和亚航争执。他们需要解决自身争议……这项措施在2019年10月1日落实。这并非回应两家公司的争执，”
“这项措施不只是牵涉亚航或吉隆坡第二国际机场，也是涵盖其他机场。”
大马航空委员会2017年12月宣布调高吉隆坡第二国际机场的机场税，即从50令吉调高至73令吉，主要为划一吉隆坡国际机场与吉隆坡第二国际机场之间的机场税。
亚航随后发起联署，反对调涨机场税，并宣称吉隆坡第二国际机场原初被设计为廉价航空机场，因此乘客不应支付与吉隆坡国际机场相同的服务税。
大马机场控股去年起诉亚航和亚航长程，追讨所拖欠3612万令吉的机场税。
