专家大众疾呼，政府应考量共享摩哆安全
联邦政府原则上同意摩哆德士Gojek公司进入大马市场，惟道路安全专家和普罗大众认为，政府除了考量就业机会，也应考量共享摩哆服务的安全问题。
《马新社》报道，博特拉大学工程系道路安全研究中心主任刘德华（人名译音）受访时认为，摩哆骑士和乘客的每年车祸死亡率高企，因此应该关注安全问题。
联邦政府原则上同意摩哆德士Gojek公司进入大马市场，惟道路安全专家和普罗大众认为，政府除了考量就业机会，也应考量共享摩哆服务的安全问题。
《马新社》报道，博特拉大学工程系道路安全研究中心主任刘德华（人名译音）受访时认为，摩哆骑士和乘客的每年车祸死亡率高企，因此应该关注安全问题。
“我们努力寻找对策降低骑士和乘客死亡率，共享摩哆肯定引起年轻人兴趣。”
“即便那些没有摩哆的人也会购买一辆摩哆，间接提高个人安全与生命风险。”
他也点出，邻国泰国和印尼长久以来使用共享摩哆，乃是基于两国的交通状况和生活成本低廉，反之大马的环境有别。
全国职业安全与卫生机构主席李霖泰认同，政府需要考量共享摩哆的安全。
“如果要为低收入群体提升交通设施，或许共享摩哆有利大众。不过共享摩哆模式落实前，需要考量安全。”
“我们知道，许多车祸涉及摩哆……这个项目需要进一步探讨。”
要求选择女性骑士
26岁私人界雇员努鲁胡达（Nurul Huda Jaafar）认为，共享摩哆可提供替代选择，解决繁忙时段市区堵塞的问题。
“共享摩哆可以落实，但必须考量骑士乘客安全、骑士适当训练等，而且乘客有权选择男或女性骑士，我比较倾向选择女性骑士接我。”
34岁的便利商店店员依斯迈蓝利（Ismail Ramli）认为，政府必须确保共享摩哆使用合格骑士，而且摩哆处于良好状态。
一个月内呈报告
8月21日，企业发展部长礼端透露，内阁已经原则上同意由青体部长赛沙迪所提呈的建议，让印尼摩哆德士公司Gojek进军马来西亚市场。
礼端接受《当今大马》询问时指出，内阁已经指示交通部和青体部进一步研究如何落实共享摩哆服务，包括实施条例和聘雇条件。
交通部透露，已要求有关单位在一个月内提呈报告，说明落实该项服务的机制。
2017年，前朝国阵政府基于安全考量，宣布禁止Dego Ride运作。2018年，交通部长陆兆福曾表示，政府仍未准备批准共享摩哆服务运作。
