沙巴电召车命案响警钟，马华与司机组织将陈情
沙巴最近发生电召车司机遭乘客劫财谋杀的不幸事件，使得这些司机的安全课题再度浮上枱面，而马华与两个司机组织今天联合敦促交通部和电召车公司正视问题。
马华公民社会运动局主席吴健南在记者会透露，他们跟电子召车司机协会和电召车司机社群行动（KPePM）今早举行了1小时半的交流，商讨出8项改善建议。
相关建议包括，敦促电召车公司完善用户账号管理系统，提供司机更安全的工作环境。
沙巴最近发生电召车司机遭乘客劫财谋杀的不幸事件，使得这些司机的安全课题再度浮上枱面，而马华与两个司机组织今天联合敦促交通部和电召车公司正视问题。
马华公民社会运动局主席吴健南在记者会透露，他们跟电子召车司机协会和电召车司机社群行动（KPePM）今早举行了1小时半的交流，商讨出8项改善建议。
相关建议包括，敦促电召车公司完善用户账号管理系统，提供司机更安全的工作环境。
此外，他们也将寻求会晤交通部和电召车公司，呈交建议书和交流。
“我们尝试安排与交通部长陆兆福对话，希望交通部正视电召车司机困境，修改相关条例。”
吴健南强调，若无法得到公司或交通部正面回馈，他们或考虑采取司法行动。
司机展示遇袭疤痕
除了吴健南外，电子召车司机协会副主席辜国顺、电召车司机社群行动主席祖克菲力（Zulkefli Zainuddin），以及10余名电召车司机也出席了记者会。
32岁的电召车司机蔡政贤，在记者会上展示其遭遇乘客打枪致伤的疤痕（见主图），凸显司机们工作时在在有生命危险。
“（这是）4年前，我在MyTeksi（当司机时发生的）……伤口是被巴冷刀砍伤。”
系统漏洞衍生危机
辜国顺（见下图）投诉电召车系统有大漏洞，使得美国手机号也可以注册账户，让不法之徒可以隐匿真实身份。
“我们用美国的号码也可以登记一个户口，无止尽叫车。”
“如果有心存恶念的人，用这个方式叫车打枪司机、强奸甚至谋杀司机，你也找不到他，因为那是美国号码。”
而祖克菲力（见下图）要求电召车公司，在接受用户登记时采用更严格的标准。
他抗议电召车系统的紧急求助程序太过繁琐，“我希望所有电召车公司，必须（让使用者）只要按一个键，就可求助。”
“目前有SOS求助功能……但它不能在司机遇险时马上起作用……我们需要经过3、4个步骤才能（去到）求助（页面）。”
不公封杀司机账号
吴健南表示，许多司机投诉电召车公司会在未事先通知下，不公平地封杀他们的账号。
“很多司机被无故且忽然地解雇，终止账号，让他们的家庭生计陷入困境……电召车公司没有事前通知，也没有给予（司机）上诉解释的权力。”
如此一来，他们倡议禁止电召车公司在未深入调查下，立即终止司机的账户。
号召民众上网联署
吴健南在记者会上宣布，他们从今天开始发起网路联署，关心电召车司机福利的民众可积极参与联署。
另一方面，针对即将在7月落实的电召车司机考执照的课题，吴健南表示，要求考公共服务交通执照（PSV）的政策虽好，但过于仓促。
“这是一项好的政策，但交通部一开始看似也不知该如何落实，以致司机要等到今年4月才可以考试，缓冲期只有3个月。”
根据交通部政策，所有电召车司机必须在今年7月12日前，考取公共服务交通执照。
