斜坡护堤过多掀疑，曹观友承认大道环评有疏漏

槟城第一泛岛大道（PIL 1）环境评估报告获批后，社运分子质疑大道斜坡的护堤数目过多，不符合公共工程局标准。

惟槟州首长曹观友今日在光大召开记者会澄清，环境局所批准的只是泛岛大道的软件初步设计图。

“我们承认有所疏漏，呈交给环境局批准的泛岛大道环评报告，只涵盖由软件生成的初步设计图。”

“但我们也要感谢社运分子邱思妮提出这个课题，这有涵盖在详尽的环评报告里，她也有看过的。”

“无论如何，就工程而言，在斜坡出现29个斜坡护堤（berms）是不可能的。一般上只有3至6个斜坡护堤，即使这样也需要工程解决方案处理。”

质疑不符工程局标准

邱思妮昨日质疑，第一泛岛大道环评报告中出现至少29个斜坡护堤（berms），明显违反公共工程局（JKR）的标准。

 她说明，公共工程局的设计条例阐明，斜坡护堤的设计不能超过6个。

邱思妮也是槟城古迹信托基金会前主席，也曾担任槟岛市议员。

 详图会减少斜坡护堤

对于邱思妮的质疑，曹观友表示，公共工程局的标准只是工程设计的基本参考准则。

他补充，获得环境局批准后，泛岛大道的最终详细设计图会使用挡土结构减少斜坡护堤的数量，以符合公共工程局标准。

“一如州政府所承诺的，即使获得环境局以56个条件批准（环评报告），工程详细设计在正式采用前，还是需要经过一系列的审批程序，包括公共工程局。”

“州政府有义务回应每一个利益相关者提出的疑虑和关心，以确保我们保持相同的沟通频道。”

第一泛岛大道（PIL 1）是槟州交通大蓝图第一阶段的优先实行计划，并在4月10日获得环境局有条件地批准环境评估报告。

槟城第一泛岛大道（PIL 1）是在去年7月出炉后，开放给公众审查阅读和反馈。

估计造价75亿令吉的第一泛岛大道共长19.5公里，从槟岛北部的新关仔角直通南部峇六拜的敦林大道（靠近第二桥），而把原本的车程从45分钟缩短至15分钟。

这项项设有6条车道的公路，只有6个交汇处，分别是新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路及敦林大道。