指东铁喊停代价大，魏家祥吁政府再考虑
魏家祥发表公开信，要求希盟政府回归经济及民生，为了全民利益继续推动东海岸铁路计划。
东铁计划存废备受关注之际，马华会长魏家祥发表公开信，要求希盟政府回归经济及民生，缩小不必要的政治对立博弈，为了全民利益继续推动东海岸铁路计划。
魏家祥今日在面子书上载“致首相与内阁部长的公开信”，指终止东铁将对马来西亚无论是外交民生，都带来巨大的伤害，因此要求内阁能深入探讨终止东铁的影响，包括了马中民间、就业经济、外交关系、国家信誉等受波及的层面。
他指出，一旦终止东铁，马中关系将生变。若中国因此减少或停止采购马来西亚的原产品如油棕，将大大冲击国内企业，并对大马65万名小园主的生计造成打击。
“而从经济效益角度来评估，落实东铁预计可为东海岸三州的GDP带来1.5%的增长。而在层层经济利益的背后，东铁也有利于带动东海岸地区的发展，加速东海岸与北中南马的串联，缩小西马各区块的发展鸿沟，拉近大马的城乡差距，让马来西亚的整体发展更趋均衡及完整。”
毁约金或达200亿
魏家祥指出，由于东铁施工期超过20%，意味政府已付费百亿令吉，加上早前与中国进出口银行贷款300亿令吉，一旦毁约就必须作出赔偿，而且还是短期内还清贷款及作出巨额赔偿。
“以我在工程方面的经验所得，毁约的赔偿金向来不低，喊停东铁的赔偿金可能高达200亿令吉。不仅金钱代价，喊停合约也将直接冲击大马的国际信誉及形象，影响其他国家对大马的信任。”
“从我多年与中方交涉的经验及中方所释放的善意来说，中国乐意打造互利共赢的局面，不愿意看到两败俱伤的情形。大马政府大可考虑工程施工期分阶段进行，或者缩小原有的规模，这都是对大马有利又不损害马中友好关系的折衷方案。”
盼体恤中小型企业
魏家祥也指，政府也有必要体恤终止东铁对国内中小型企业的连带影响，包括了大约150个与该工程相关的行业将面对突如其来的冲击。
他称，成千上万的大小承包商通过借贷的方式添购配备，也有业者采取分期付款的方式并正处在供期阶段，终止东铁计划都将导致他们血本无归。
魏家祥表示，自2009年以来，中国成为大马最大的贸易伙伴国，年度贸易额高达千亿美元。大马与中国的商贸往来密切，民间互动频密。
“任何外交情谊，易损难建。大马政府应该珍惜与中国的情谊，尽量与中方达致互利双赢。”
财政部本周交代
新加坡《海峡时报》上周报导，基于中国交通建设股份有限公司无法降低成本从810亿令吉至400亿令吉，以及无法满足政府数项要求，大马政府因而决定终止东铁合约。
不过，大马政府至今未公开明确表态，但首相马哈迪在布城出席一场活动后受询时即表示，若继续东铁计划，马来西亚可能因而变得“赤贫”。
“林冠英很快会交代清楚。我们承担了沉重债务，无法偿还。不是我们不要履行合约。”
“那合约会耗费我们超过1000亿令吉，将导致我们变得‘赤贫’（impoverish）。”
哎呀，不好意思，让你尴尬了！ 我道歉，对不起！
@不平则呜，不讲了，你连生物名词也用上了，人家害羞。???
@Boon， 我还不大熟悉这个留言栏得用法，先在此试一试噢！