由于靠近吉隆坡甲洞区的第二中环公路（MRR2）出现激烈摇晃，以及已达到承受能力的极限，因此处于不安全使用的状况。

根据《马来西亚前锋报》今日的报道，曾于2004年11月遭关闭3个月后重新开放使用的第二中环公路，由于有关公路位于甲洞高架天桥的31根柱子出现裂痕，若不立即展开修复工作的话，有关天桥将可能坍塌。

该报引述天桥建筑专家的消息说，有关裂痕目前正在扩张中，一旦裂痕的扩张度达0.4巴仙的话，天桥将会坍塌。

目前有关天桥的扩张度达0.2巴仙，并以每年0.1巴仙的速度扩张。这也意味着，有关天桥最多只能够继续维持2年而已。

“若不立即展开修复工作，这一年将会充满危险，其危险程度将会日益增加。”

天桥激烈摇晃

“天桥必须关闭直到修复工作完成为止。目前的情况是，该公路所承受的交通负担，尤其是在尖峰时段对有关天桥来说非常危险。有关天桥摇晃，我本身在上面都感到害怕，我们会感到头晕。”

该名专家表示，虽然天桥摇晃是正常及可能发生的事，但是对第二中环公路来说，却是“存有令人非常狐疑的元素”。

公共工程部曾经承诺将耗资2千万令吉在今年6月前完成修复工作，但是有关承诺预料将无法被兑现。

承包商仍未开工

《马来西亚前锋报》也引述工程部的消息称，“承包商Bumi Hiway私人有限公司至今仍未动工”。

这条1.7公里长的天桥由于33根柱子中的31根出现裂痕而被迫在2004年8月8日关闭。随后，来自英国的Halcrow工程顾问公司受委进行长达1个月的调查工作。

公共帐目委员会主席沙里尔之后在与这些顾问专家讨论后承认，有关裂痕的情况非常严重，并且只剩下2年的“寿命”而已。然而，Halcrow工程顾问公司却因为“不明因素”，在过后发表声明否认沙里尔的有关说法。

工程部长三美威鲁也曾经表示，天桥的裂痕是因为钢骨水泥中的积水而导致小裂痕的出现。

这座原本拥有6条车道的天桥，最后在2004年11月12日重新开放其中4条车道于轻型车辆通行。