新山港侵入新加坡海域？马哈迪允测量检视

新加坡昨日抗议大马扩大新山港口，入侵对方海域后，首相马哈迪说，大马可以测量柔佛新山港口边界，确认是否入侵新加坡海域。

“我们可以测量，看看这我们是不是真的侵入（新加坡领土），还是我们还在自己的海域内。”

他今日在沙亚南出席大马邮政局工会职员大会推介礼后，对记者这么说。

《马新社》报道，新加坡交通部昨日指出，大马政府通过宪报等数份公文，扩大新山港口边界。这些公文包括10月25日刊登在联邦政府宪报的“新山港口限制修改声明”，以及分别在11月11日和22日，发出“2018年88号港口通令”（Port Circula No. 88/2018）和“2018年第164号航行通告”（Notice to Mariners No. 164/2018）。

新加坡称已强烈抗议

新加坡指出，已向大马政府强烈抗议，同时要求修改上述3份文件。

此外，新加坡交通部也要求，大马不得单方面行动。

按照联合国海洋法公约，沿海国家可从该国的基线开始算起，扩充至最多12海里（约22公里）的领海主权。

会面时没提其他问题

另一方面，新加坡交通部昨日发文告回应，新加坡民航局（CAAS）在11月秒才与大马民航局（CAAM）会面，讨论新加坡实里达机场（Seletar Airport）着陆新协议时，大马并没有提出任何新的问题，包括擅自开发跨越大马领空路线的问题。

“11月29日，新加坡民航局与大马民航局在新加坡会面。大马民航局当时提到，实里达机场仪表降落系统（ILS）程序的技术问题。”

“新加坡民航局听取大马民航局的问题后，表示将在12月1日发布相关程序。”

“在11月30日，新加坡民航局与大马民航局在吉隆坡会面，（继续）讨论11月29日的事宜，大马民航局没有提出任何新的问题。”

此外，新加坡交通部也称，大马民航局今年8月也没有回复一系列的电邮。

称ILS符合国际规定

新加坡交通部昨日强调，新加坡实里达机场发布的仪表降落系统程序，符合国际民航组织（ICAO）规定，以及与马来西亚达成的“双边协定”。

该部门否认，该程序会对任何航空服务使用者、生意人与柔佛居民构成影响。

昨日，交通部长陆兆福表示，尽管大马政府反对新加坡实里达机场（Seletar Airport）擅自开发跨越大马领空的路线，但新加坡当局仍然批准，因而将会向新加坡提出抗议。

他说，此举不但将打击巴西古当发展及柔佛港口，也威胁大马主权。同时，他说，政府已议决不准许新加坡采取仪表降落系统（ILS）程序的技术，并已在11月28日及29日告知新加坡。