由于政府迟迟未公布国家汽车工业政策，同时冻结发出汽车入口准证（AP），导致约1万辆市价超过10亿令吉的进口汽车无法入境，被搁置在国内的几个主要港口。

根据《星报》今日的报道，这些汽车在过去的3至6个月中，被迫停放在巴生、槟城、沙巴以及砂拉越的港口，这些被搁置的汽车包括宝马、马赛地、本田、铃木、三菱、现代、起亚、福特，以及中国的吉利。

去年10月公布的国家汽车工业政策架构只是勾画出该政策的框架，并没有详细的内容。该结构表明政府将会在这段过渡期间，冻结发出新的AP予新款的入口车辆。

当时政府表示完整的国家汽车工业政策将在架构公布后的1至3个月后正式公布，但是至今仍未有下文。

业者生意受打击

汽车业者表示，他们的生意受到严重的打击，因为目前正值销售量最高的佳节时期。许多汽车销售员及相关行业的业者，在过去6个月来，也面对严重的损失。

马来汽车销售及入口商公会主席阿都哈米依布拉欣说，“进口和销售商都担心，如果问题没有获得解决，他们的生意在来临的哈芝节和农历新年里将会受到影响”。

他表示，国家汽车政策架构的内容不够详细，也是导致问题发生的原因之一，“我们的会员因此而受苦，近来政府改变AP政策的决定，也造成了这个情况”。

贸工部愿协助

贸工部副部长马袖强表示，受影响的业者应该与该部官员商讨如何解决问题，“贸工部愿意协助入口商解决有关该行业的问题，与官员讨论这些问题会比较好。据我所知，双方的会面已经在进行中，我们希望能够在短期内达致解决方案”。

关税局总监阿都拉曼则表示，如果业者能够出示AP，关税局就会批准车辆入境。

大马汽车公会主席艾沙阿末认为，政府尽快公布国家汽车政策的详情，将有助于汽车业的成长。

“我们希望政府和其顾问在决定最后的国家汽车政策内容时，能够考虑公会和会员所提出的建议。”

根据报道，一些外国汽车入口商，都因为国家汽车政策以及AP政策的不明朗，而无法计划今年的汽车入口量。

一名入口商表示，一些投资商原本打算在本地组装汽车，但是都因为这些不明朗因素而打消念头。

进口中国汽车“吉利”的马来西亚IG集团执行主席苏锦鸿曾经指出，在新政策出来之前，马来西亚政府冻结了所有引入新汽车品牌的计划，导致该公司在大马制造、组装和出口吉利汽车的计划无法如期展开。