根据美国法庭文件揭露，豪华游艇“平静号”在印尼遭扣押前，曾在去年11月间进入马来西亚水域。当时该游艇从泰国普吉岛驶入马六甲海峡，并开往印尼。

四家持有及管理豪华游艇“平静号”的公司在4月9日入禀美国加州中区法庭，兴讼挑战美国政府扣押平静号之举。

其中一份提呈予法庭的文件是Wilson游艇管理公司总监阿兰威尔森（Allan Wilson）的声明，内有自2017年6月3日以来，自动识别系统（AIS）所记录的平静号位置。

《当今大马》已查阅这份文件，并且分析出平静号在今年2月18日于巴厘岛被扣押之前，在去年11月从泰国普吉岛开往印尼的行踪。

《当今大马》的分析参考了1970年《马印领海协议》，以了解两国在马六甲海峡的国际海域界限。同时也参考法兰德斯海洋研究所（Flanders Marine Institute）所研拟的国际海域界限。

维持在马印水域边界

《当今大马》的分析发现，平静号驶入马六甲海峡时，一直维持在大马和印尼之间的水域边界，并且部分航道曾经进入大马水域。

根据分析，2017年11月16日晚上8时19分，平静号已在马六甲海峡，其位置在巴生港口西南方约44公里，当时是在印尼水域之内。

大约在11月17日凌晨1时24分，平静号开始进入大马水域，不过仍然维持在马印水域之间，接着途径波德申港外海，并在早上6时17分于马六甲外海时，返回印尼水域。

平静号一直在马印水域之间航行，直到临近丹绒比艾（Tanjung Piai），靠近新加坡海峡时，就进入印尼的水域，当时正位处于新加坡和印尼之间水域。随后，平静号在靠近边加兰时重新进入大马水域，并且朝向东南，开往巴厘岛。

平静号在2017年11月20日早上10时50分（马来西亚时间）左右抵达巴厘岛的贝诺阿湾（Benoa Bay），并在之后开往印尼其他地方，最后返回贝诺阿湾。今年2月18日，美国联邦调查局与印尼警方展开联合行动，于贝诺阿湾扣押平静号。

否认“隐身”躲避追缉

美国和印尼扣押平静号后，美国司法部向加州中区法庭提呈文件，要求将游艇申领回美国，以审前变卖（interlocutory sales） 形式在美国出售。

平静号相关公司群起抗议，批评美国政府“乱乱卖”，双方你来我往，在法庭展开司法攻防战。

平静号相关公司也兴讼挑战美国政府扣押平静号之举，反对美国监管该游艇。

美国政府也指控“平静号”关闭自动识别系统，以“隐身” 躲避追缉。

阿兰威尔森（Allan Wilson）的最新声明驳斥美国政府的指控，并称任何人只要上网就可根据自动识别系统的资料，找到平静号的行踪。

这一份声明，比之前提呈的资料更为详细，提供2016年以来平静号的位置。根据B文件（地图），其中有2017年6月1日至2018年3月28日的平静号位置。这个期间平静号曾经进入柬埔寨、泰国、马来西亚和印尼的水域。

豪华游艇平静号是由Equanimity（Cayman）Ltd. 所拥有；而三家负责管理平静号的公司分别为 Equanimity Crew（Cayman）Ltd.、Equanimity Lifestyle（Cayman）Ltd. 以及Equanimity Operations & Maintenance (Cayman） Ltd.（collectively “Claimants”）。

挪用一马资金购置

美国司法部在第三波充公行动中揭露，刘特佐挪用超过2亿5000万美元（10亿令吉）的一马公司资金购置“平静号”。

惟刘特佐及一马公司皆已否认涉及任何舞弊行为。首相纳吉也强调一马公司资金没有不见，并否认涉及不法或舞弊。

平静号是美国司法部寻求充公的资产之一。今年2月28日，美国联邦调查局与印尼警方展开联合行动，在印尼巴厘岛扣押“平静号”。

目前，这四家平静号公司已入禀印尼法院，挑战当局扣押游艇的行动。

大马全国总警长弗兹捍卫警方的“不行动”立场，强调无论是刘特佐，或美国司法部的充公行动，都跟它负责调查的一马公司无关。