内政部表示东海岸铁路（ECRL）计划将引入中国工人，但东海岸铁路负责单位澄清，该项目只有30%工人来自外国。

东海岸铁路计划是由财政部旗下的大马铁路衔接有限公司（Malaysia Rail Link）所拥有，并由中国交通建设（CCCC）承建。

大马铁路衔接公司今日发文告指出，该公司有1718名员工参与建筑，其中只有18%，即311人来自中国。

该公司指出，自去年9月开始，即积极从吉兰丹、登嘉楼、彭亨、巴生谷等地招募本地员工，再培训他们担任承包商或次承包商。

“在整个建筑过程中，料有产生8万个工作机会。”

专业器材从中国引进

该公司也说，中国交通建设会优先在本地引进建材，但一些专业机器，如隧道掘进机，则会由中国引入。

“我们的培训，会训练本地人使用中国入口的一些机器。”

该公司补充，共有215家本地公司参与此项目，其中26家为咨询公司，99家为供应商。

东铁拟聘请中国工人

2016年，首相纳吉发表2017年财案演词时，宣布全长600公里的东海岸铁路计划，造价估计达550亿令吉， 助刺激经济发展。结果这招来在野党抨击，质疑其承建成本过高。

大马铁路公司基本设施工程主任诺阿兹兰宣称，除了隧道工程之外，中国交通建设将会让符合资格的本地承包商竞标逾30%的基本设施工程配套，并于公开招标。

两天前，副首相阿末扎希透露，东铁计划发展商以语言亲近为由，已向政府申请聘雇中国工人。