越努力越贫穷——都市贫青族的故事(一)
今特写 “打一份工不足以应付现在的生活,我需要靠第二分工作来维持开销。”
【今特写】深入挖掘你不得不知的事
近几年,全球多个都市涌现“贫青族”。他们出生于1990年代,念完大专或文凭课程后,就开始投入劳动市场。
这些年轻人尽管努力工作,但别说帮补家用,许多人连养活自己都成问题。
他们正值青春年华,却陷入越工作越贫穷的窘境,始终无法摆脱这个无底洞。
这种现象,业已受到国家银行和国际劳工组织的关注。
国家银行发现,2015年,投入职场的社会新鲜人,约有145万人,其中54%社会新鲜人,月领低于2000令吉薪资。自2007年以来,社会新鲜人的薪资长期停滞不前。
这并非仅在马来西亚发生,而是全球现象。全球有超过7000万名年轻人难以觅得理想工作。对此,国际劳动组织也警告,倘若这些青年在求职和就业初期就碰到失业等问题,将会带来长期且严重的负面影响。
“我想开一家修车厂。”
这曾是阿阳(化名)的梦想。
4年前,阿阳从高中毕业,隔年在雪兰莪梳邦一家技术学院,修读修车技工系。两年前修完课程后,在等待通过审试以前,就到一家修车厂工作,直到现在。
跟许多年轻人一样,阿阳曾经对未来充满美好憧憬。
不过,现实严酷,沉重的经济负担,早已把他压得喘不过气来。才踏入社会工作短短两年,阿阳已经意识到,开修车厂是个非常奢侈的梦想。
打一份工不够活
扣除公积金和社会保险后,阿阳每个月实领1570令吉。或许有些会人认为,一个初出茅庐的“修车佬”,还能月领1500令吉,算是很不错的待遇。
实际上,这也符合人力资源部对于修车员的起薪建议。2016年,人力资源部经过咨询以雇主、中小型企业和华商等多个团体后,公布《160项技职起薪指南》,其中列出160项技职工作的建议起薪。
尽管这份文件对雇主不具法律效力,但在政府眼中,阿阳的修车工作属于技职证书的第三级(MSC L3),其建议起薪是“1510令吉+α” + ,是五个等级中占最多技职项目的等级,高达83种职业类型。与此起薪同等级的工作还包括导游,电子信息工作人员,裁缝师等等。
问题是,1500多令吉到底够不够一个人活下来?
阿阳随即拿出手机,熟练地在计算机程式上,逐一列出每月开支(见图),然后把手机荧幕转向记者,才发现他每月的户头几乎只剩下一个零头。而且,这是他最保守的估计,尚未加入娱乐、医疗等额外花费,更别说什么存款了。实际上,他经常都会入不敷出。
他淡淡地说,“事实上,我也没有多余的钱去花在娱乐上,除了偶尔和朋友到嘛嘛档喝茶外,顶多一个月一次,跟朋友去咖啡厅聚一聚。”

现在,他每个月除了日常开支和给妈妈家用外,还得准时付还学贷。
他家境普通,凡事都要自力更生。当初为了修读修车技工课程,他向人力资源部的技职发展基金(PTPK-Perbdanan Tabung Pembagunan Kemahiran),借贷2万令吉偿还学费。
现在,每个月除了必须偿还学贷,每月还得额外缴付3%利息。如果无法准时付还贷款,就会被罚款。
公共交通系统不完善,他跟很多城市人一样,很快就加入车奴的行列。为了方便上班,他买下一辆二手的第一代手排迈威轿车代步,每月单是供车就花去了320令吉,再加上添油费,几乎三分之一的月资都花在车上。
看来,阿阳距离开修车厂的梦想,越来越遥不可及。
不过,他勤奋耐劳,一连6天在车厂工作,偶尔还找些兼职,找些零钱花,惟兼职的收入不稳定。
“打一份工不足以应付现在的生活,我需要靠第二分工作来维持开销。”
他说,如果单靠一份工资,每个月就得求神拜佛,千万不要发生任何突发状况,否则一旦需要额外开支,日子就会更难熬。如果可以无风无浪地平安度过,即使日子一样捉襟见肘,但至少还能勉强撑到下个月的发薪日。

想当初要是没去升学,阿阳如今会过得较好吗?
如果当初不升学
尽管阿阳现在身兼两职,拼命工作,却莫名陷入无止境的穷与忙,伴随着经济压力而来的焦虑感,始终挥之不去。
这种窘态常常让他回想起两年前升学的决定,令他后悔不已。
当初决定念书,主要也是听从师长的劝导,认为有了学历和文凭以后,可以让他找到更好的工作。
“当时(高中毕业后)不懂出来社会做工的情况,听别人说有文凭在手比较容易找工,在这样的想法下,就去读了。”
事与愿违,这张文凭非但没有为他争取更好的薪资,最令他懊恼的是,还因此背负了一笔债务。除了车贷不算,阿阳所指的,正是从念学院的那一天起,就开始欠下的2万令吉学贷。
生活难免会有突发状况,需要额外的开支。结果,阿阳开始陷入另一种困境。他每个月无法准时缴付学贷和3%利息,只能眼睁睁地看着罚款不断累积。
“在去年因为有些突发状况,所以我有好几个月,没多余的钱偿还学费,罚款就一直累积到现在有800多令吉。”
阿阳屈指算了一下,从学院毕业至今,2万令吉的贷款,不但没有减少,反而一直增加。现在,学贷的总额已累积到2万6000令吉。
他老是想,如果当初没有升学,或许现在的日子根本没那么压力,哪怕是领取比现在还低的薪水。
“如果那时我没去读,我现在可能就少了一笔2万多令吉的债务,或许我就没有那么压力。”
“现在很多压力,尤其是出来做工后,你需要钱去维持你的日常开销,然后也需要定期维修你的车。”
原本期望透过文凭换取更好的生活,没想到希望破灭。眼看着学贷的总额,随着利息和罚款递进累积,象是一个永远都填满不了的无底洞。
不想让妈妈担心
问起生活最潦倒的阶段是什么时候,阿阳(迅速地)回答:“现在。”
“现在很多压力,尤其是出来做工后,你需要钱去维持你的日常开销,然后也需要定期维修你的车。”
阿阳说,幸好他跟家人同住,否则也不知道要从哪里弄来一笔钱来应付房租或房贷。现在吃家里、用家里的,阿阳为了帮补家用,他每个月会固定给妈妈300令吉。
不过,在妈妈面前,他决口不提自己其实天天过着勒紧裤腰带的苦日子。
“当我妈每次问我够不够钱用的时候,我都会和他说够用,我不想让她担心。”
说到此处,阿阳眼泛泪光,愧疚感显露无遗。几年前,原本开德士的父亲,不幸中风,家里从此失去了经济支柱,阿阳更不想增添母亲的烦恼。
“没有钱的时候,宁愿吃面包果腹,或向公司预支薪水,也不能让母亲知道。我不想让她担心。”

双手沾满机油污垢,是他在艰苦生活中,努力不懈最好的证明。
何时告别脏兮兮
事实上,阿阳还在等着通过学院的考试,才能拿到文凭,顺利毕业。不过,就算有了那张文凭,也不会对他有多大的帮助。他说,修车厂的老板只看手艺,不看学历。
他是一直到出社会工作以后,才重新审视文凭的价值,尤其是技职领域,经验远远比文凭更有价值。
“我有点后悔想当初去上大专,有些东西你根本不需要去读,只要你去动手做,你就会懂。”
不过,阿阳说,现在所有行业都充满竞争,尤其是他们从事修车这行,除了要面对老板的剥削,同时也要面对外界鄙视的眼光。
“老板很现实,我给的就是这样,你不做,老板随时可以找别人代替你。”
他在修车厂,一周工作6天,没年假可拿,一旦请假就被扣薪水。技工不仅工作时数长、劳动条件差,他也申诉,修车员不受社会尊重,常常在工作遭遇客户的诸多刁难和鄙视。
有次,有个客人拿车来厂里送修。修好后,阿阳洗净手上的机油污垢,准备帮客人把车移开。结果,那个客人忽然大声质问头手(即工头),“他的手干不干净?!”
薪资低廉,百物通胀,在缺乏制度的支援下,他除了咬紧牙根,继续奋力工作外,似乎也别无他法。
对于未来,他也感到迷茫和无奈,就算转换跑道,心里也毫无头绪。阿阳倒是很有志气地说,路是自己选的,跪着也要把它走完。他希望透过努力,能够让他摆脱现在的经济困境。
“努力改变现在的生活,只为了以后双手不再是黑色的。”
说到底,他心里始终没有放弃过,开一家修车厂的心愿。
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