马来亚铁道公司属下火车在今年接连发生三起意外事故，行动党沙登国会议员王建民质问交通部长廖中莱，为何不断延宕设立大马交通安全委员会？

王建民今日发文告强调，若大马交通安全委员会（MTSB）已在今年成立，则此三起火车意外事故的调查责任应当交给该委员会。

他指出，政府自2014年倡议设立大马交通安全委员会，原应在2016年完成拟定法案，但至今却尚未在国会提呈。

“廖中莱在这三起电动火车意外中保持缄默。我要提醒他，电动火车依然在他的部门权限之下，而他应对这些事故负起责任。”

“我也要提醒部长，我们还在等待大马交通安全委员会的设立。该委员会身为法定机构，应针对各个交通系统的意外事故进行独立调查，包括铁路交通。”

本届国会将进行至11月30日。

接连发生事故

昨日，一列共12节的货柜火车在国家银行站与吉隆坡站之间突然出轨。陆路公共交通委员会（SPAD）已下令马来亚铁道公司暂停万挠-沙叻秀路线的火车服务，以加速调查火车出轨的原因。

今年8月21日，货柜火车曾在古晋路发生另一起出轨意外；而今年9月23日又因电缆断裂造成万挠站与轰埠站之间的轨道关闭长达2天。

王建民指出，陆路公共交通委员会应针对昨日的火车出轨事故展开调查，而非仅交由马来亚铁道公司负责。

“因为部长的愚昧，我们现在只能互相指责，且无人能够更有智慧地指出意外成因和防范方式。”

“陆路公共交通委员会务必主导此调查工作，并将调查结果公开，以示透明。”

自2013年云顶高原巴士车祸及2014年两宗马航客机事件后，交通部曾在2014年倡议设立大马交通安全委员会，以提升国家海陆空交通安全。

不过，倡议中的《2015年大马交通安全委员会法案》存在争议及不足，受到政策研究员的质疑。