巴生港务局（PKA）起诉前总经理冯惠珠的民事诉讼案今日续审。辩方律师菲利普今日在庭上质询李华民，此案是否在找寻代罪羔羊。

此案在沙亚南高庭审理。辩方律师菲利普（Mathew Thomas Philip）指出，巴生港务局单独起诉冯惠珠并不合理，因为巴生港务局理事会的决策乃是集体负责，且交通部长通常是最终决策者。

交叉盘问环节时，菲利普盘问李华民说 ：“巴生港务局单独起诉冯惠珠，是因为他们基于政治压力而必须采取行动。你是否同意？”

李华民不愿正面回答，只回答说： “并不针对特定人士（采取行动）。”

菲利普继续追问：“ 那你是否同意，这项起诉的其实是基于政治压力，而冯惠珠是代罪羔羊？” 李华民则否认。

指李华民调查不全

李华民是本案证人，也是当年负责追查此案者。他在本案开审时，供称冯惠珠共犯下15项“疏于职守”。

李华民今天供证时，坚称冯惠珠应该为巴生自贸区计划开支飙涨负起责任，因为是她负责执导巴生港务局。冯惠珠是在1997年9月至2008年6月担任巴生港务局总经理。

菲利普则反指李华民调查不周全，且他身为调查者却没厘清巴生港务局理事会和巴生自贸区之间的操作关系。

针对李华民指责冯惠珠在付款事宜上失职，菲利普则辩称，此付款程序最先由港务局工程师再益阿巴斯（Zaid Abas）签署，再交由 BTA 公司的建筑师负责事后督工，冯惠珠的职务根本无需负责。

“付款的批准程序根本不需要经过冯惠珠，她信任工程师的专业判断，这是合情合理的。”

“你（李华民） 提出这项指控时，你连付款的机制都搞不清楚。尽管在你担任主席时，再益阿巴斯仍是工程师，你调查此事的过程中却不曾亲自去问再益。 ”

“你没有足够的知识，也没有足够的调查，你没有资格提出这样的指控。你没有亲自调查，以至于你无法在庭上具体回答问题。”

“你声称有个调查团队，你信任他们的调查，除此之外你还有其他文件作为证据吗？”

李华民则回应，确实没有其他证据。

菲利普向法官表示，李华民的供证只是个人诠释和意见，其实对巴生自贸区计划缺乏技术和法律知识。

3人被控但无罪释放

巴生自贸区计划是在2003年林良实担任交通部长期间开始推行的计划，初时估算需资20亿令吉，但后来却逐步膨胀至46亿令吉，甚至可能飙涨至124亿令吉，而出现贪腐与滥权嫌疑。

2003年，林良实退休后，由陈广才接任交通部长。2008年，翁诗杰在上任交通部长后，才开始追查这宗弊案。李华民在2008年至2011年，受翁诗杰委任为巴生港务局主席，以调查与重振巴生自贸区计划。

3名关键人物冯惠珠、林良实及陈广才曾被控刑事罪，但已先后获释。其中冯惠珠是在2009年12月10日被控三项刑事失信罪，但已于2016年11月9日获法庭宣判无罪释放。林良实与陈广才则分别在2010年7月与2011年2月被控，但两人同样获法庭宣判无罪释放。

曾建议起诉所有董事

刑事提控失利后，巴生港务局以民事诉讼起诉冯惠珠。此案于2016年12月7日开审。

李华民曾建议巴生港务局起诉时任董事会所有成员，而非单独起诉冯惠珠。惟巴生港务局最终没有采纳他的意见，仅起诉冯惠珠。

冯惠珠今日亦有出庭听审，惟她不愿回答媒体的询问。

本案由司法专员古纳兰（M Gunalan）听审，明日将由第三方代表律师交叉盘问李华民。