下午3点45分更新

尽管负责东海岸铁道计划（ECRL）的中国交通建设股份有限公司（CCCC），遭世界银行列入黑名单。虽然首相署部长阿都拉曼达兰否认此事，但世界银行仍将CCCC维持在黑名单内。

阿都拉曼达兰昨日在上议院回答公正党上议员马努蒂（Muhd Nor Manuty）提问时说，遭世界银行列入黑名单的是CCCC的子公司，即中国道路及桥梁企业（China Road and Bridge Corporation，简称CRBC）。

“CCCC从未被世界银行列入黑名单。”

列入黑名单是CRBC

阿都拉曼达兰当时说，世界银行完成调查菲律宾的一项工程竞标后，决定将CRBC列入黑名单。

“2003年，世界银行完成调查菲律宾的一项计划后，发现竞标公司面对不公平的竞争，包括CRBC在内的竞标公司，之后被列入黑名单。”

“2年后，在2005年，CRBC与中国港湾工程有限责任公司（CHEC）合并，成了CCCC旗下的一家子公司。”

“CRBC是于2009年1月12日被列入黑名单，这个8年的黑名单期限，将在2017年1月结束。”

批有心人士混淆民众

阿都拉曼达兰认为，那些指CCCC被拉黑的人士，旨在混淆民众。

他也说，CCCC在大型工程计划拥有良好的记录，这包括在马来西亚的大型工程计划。

“政府有信心，CCCC能交出最好的成果，并在时限内完成东铁计划。”

阿都拉曼强调，世界银行完全没一项指示，禁止任何国家与CCCC合作。

“这是因为，正如我早前所说，这个黑名单只是实施在子公司身上，而它之前尚未是CCCC子公司。因此，当他们结合，成为CCCC的一部分后，世界银行不曾反对，或限制任何国家继续与CCCC接洽。”

为了消弭疑虑，阿都拉曼达兰就说，在首相纳吉数周前访华时，就和中国国家主席习近平见证工程的协议签署仪式。

“如果他们的公司因为贪污等等，而被列入黑名单，中国国家主席和总理应该不会出席这场活动。”

世行指黑名单仍生效

不过，世界银行网站的资料却与阿都拉曼达兰说法相左。世界银行阐明，针对CCCC与子公司，从2009年1月至2017年1月的8年黑名单仍有效。

根据世界银行于2011年7月29日所发出文告，它宣布，CCCC和旗下所有子公司，因为在菲律宾的国家道路改善与管理计划首阶段工程诈骗，而被列入黑名单。

“这这项禁令下，CCCC没有资格接洽，由世界银行所出资的任何道路和桥梁工程，知道2017年1月12日为止。”

首相纳吉在提呈2017年财政预算案时宣布全长600公里的东海岸铁路计划，造价估计达550亿令吉。纳吉早前官访中国时，也与中国交通建设股份有限公司和中国进出口银行签署合约。

不过，这项计划招致在野党的诸多质疑，追问政府为何计划造价暴涨等。