政府同意合法化优步和Grabcar召车手机程式的决定，继续引来德士业者的非议，认为此举漠视了德士司机的生计。

不过，《马新社》报道，交通部长廖中来透露，政府将松绑德士产业，好让它有公平的平台，与优步和Grabcar竞争。

他指出，政府会加强管制优步和Grabcar驾驶，并在此同时，给德士松绑，以增加其竞争力。

“我们将松绑德士服务，减少限制和条例，例如公交执照（PSV）。”

“针对优步和Grabcar，他们需要有陆路公共交通委员会（SPAD）发出的司机卡。”

廖中来今天在吉隆坡主持一项研讨会开幕典礼后，向媒体透露上述的政府决定。

他指出，交通部将赋权陆交会放宽针对德士和其司机，以及优步和Grabcar的条例。

轰陆交会漠视德士司机

无论如何，联邦直辖区和雪兰莪的德士业者协会主席阿斯拉（Aslah Abdullah）表示，陆交会建议内阁合法化优步和GrabCar的做法，无视德士司机的福利。

“如果他们要提升德士服务，陆交会应该在改革或行动之前，先跟德士业者讨论。”

阿斯拉涉足德士行业已50年。他认为，陆交会的执法无效以及条例模糊，乃优步和GrabCar出现的祸根。

蓝色德士（Premium Big Blue Taxi Services）创办人三苏巴林则批评政府仓促行事，没有研究合法化优步和GrabCar对德士业和司机的冲击。

“这项决定让我们，德士司机不高兴……不要只因为几个有问题的德士司机而这么做。”

三苏巴林呼呼政府在合法化优步和GrabCar之前，先解决德士所面临的问题。