下午1点36分更新

首相纳吉今天宣告，不若前首相马哈迪担任顾问之时，普腾未来不再有政治干预。

他指出，马哈迪时代已经过去，而普腾需要从过去的错误汲取教训，走上成功之路。

“我很高兴的说，普腾管理层已有重大变革。不若马哈迪管理时代，它不会再有政治干预。”

“我们是时候从过去汲取教训，认真地复兴这家公司，同时让它走上正轨，发挥潜能。”

纳吉今天在布城国际会议中心推介普腾第四代将相（Perdana）车款时，发表上述的谈话。

普腾第四代“将相”拥有引擎容量2.0L与2.4L的两款，价格分别是11万3888令吉与13万8888令吉。

没研究和开发能力

纳吉指出，自从普腾在1985年首次推出Saga车款至今，这家公司已经生产400万辆轿车，同时成为著名的本地品牌。

不过，从普腾于1983年设立以来，政府也提供透过拨款和各种援助的形势下，给该公司将近140亿令吉的资助。

虽然普腾的市占率在1993年达到74%的高峰，但此后它就逐渐下滑，至目前的15%。

纳吉表示，“普腾没有站在它理应享有的位置。它没有正确的研究和开发能力，以及必要的生产规模以维持竞争力。”

抨普腾自满不踏实

今年4月，政府批准普腾申请，给它发出15亿令吉贷款以纾困，以支付其零件供应商。

针对此事，纳吉表示，政府基于需要紧迫，因为普腾存在严重弱点而同意这项贷款。

“普腾发展？是的，但它建基于政府援助。我们的汽车工业在政府限制引擎大小的固打制保护，以及大马人必须支付高额外国车进口税下发展起来。”

“在此同时却产生自满，认为普腾可以做各种的事情，因为政府总是伸援。它兴建了两座工厂，足以每年生产40万辆车子，但在去年，普腾只卖出了10万2000辆轿车。”

“普腾的策略和管理，包括雇员和生意模式受到太多的政治介入。”

马哈迪由2014年起担任普腾主席，惟他在今年辞去该职务，3月30日生效。