马来西亚宗乡青联合总会总会长林振辉说，陆路公共交通业者在调涨车资后，应该提供更好的服务，也提供更多的优惠，协助低收入阶层。

他说，在城市乘搭公共交通的多是学生、收入不高（中低收入）的上班族，及年迈乐龄人士，因此当局应该照顾他们的需要，而不只是为了业者的收入，否则将会引起民怨。

“如果业者是逼不得已涨价，便应该提供更多优惠来照顾低收入群，除了折扣月票，也可以包括非繁忙时段的折扣及学生和乐龄人士优惠。”

他也指出，政府的公共交通政策，应该要与其他部门的政策相辅相成，因为有单位在鼓励驾驶人士减少驾车进城，以便解决市内塞车的问题，就不应该让公共交通的收费过高。

林振辉是针对在首都范围服务的电动火车（KTM）、轻快铁（LRT）和单轨火车（MONORAIL）服务将从12月2日调整车资的公布，这样发表谈话。

他说，在城市生活的经济压力很大，就算收入算是中等，但在面对交通费与各种开销下，在城市生活的中等收入，其实与郊区的低收入情况，相差不远。

“在城市生活的人士，选择住在接近市中心，房屋租金又高；选择住在较为市郊，交通费如今也面对压力，政府应该体恤他们。”

他说，以逻辑思考，选择乘搭公共交通者，也是因为没有能力买车者，或者父母没有车的学生，因此可以肯定都是低收入群体，一旦面对公共交通费起价，将会对他们犹如雪上加霜。

“过高的公共交通费，也不利于旅游业，因游客多是搭公共交通的。”

他说，更重要是，在涨价后，这些公共交通的服务必需提高，包括更加准时、提供更多空间与班次，而不是一成不变的服务水准。