槟州政府今天否认《星报》报导，已筛选3家承包公司入候选名单，并以填海作为回酬方式来落实交通大蓝图内的轻快铁工程。

槟州掌管交通事务的行政议员曹观友表示，州政府至今仍在评估交通大蓝图的计划履行伙伴（PDP，Project Delivery Partner ）竞标者，尚未决定何者入围。

“我们预计在5月初决定，哪一间公司入围。接着，再展开全面的审核来遴选得标者。”

6家国内外公司竞标

槟州政府为落实交通大蓝图，征求计划履行伙伴的公开招标程序于今年2月16日结束，共有6家国内外公司提呈企划书。

根据曹观友表示，投标者包括3家挂牌于马来西亚股票交易所主板的本地建筑业巨头及2家外国集团。

虽然政府拒绝披露竞标公司的名单，但早前购买竞标文件者包括国家基建公司、金务大（Gamuda Bhd）、怡保工程、马资源、史格米集团、Bina Puri建筑有限公司、中国铁路公司、杨忠礼和双威集团等。

此外，由槟州政府智库槟城研究院（Penang Institute）出版的《槟城月刊》曾报导，交通大蓝图计划的履行伙伴可获得填海权作为回筹。

被鉴定的两个潜能填海区分别是：槟岛南部（涉及2000英亩及分割30%给州政府，作为未来扩充机场和自由工业区的用途），或介于槟城大桥与双溪槟榔河口的海草床。

融资方式言之过早

《星报》今天引述消息报导，金务大、怡保工程和1间华资公司已成功挤入最后入围名单，竞逐耗资45亿令吉和长达17.5公里（衔接光大和机场）的轻快铁计划。

报导指出，政府预料今年6月颁发工程合约和明年初动工，而入围的华资公司近乎肯定会跟其中一家本地公司携手得标。据知，该公司将获得在北海展开高达566公顷的填土计划作为回酬，其中161.1公顷靠近北海货柜码头，另外404公顷则位于峇眼。

曹观友今天在记者会上表示，政府在计划履行伙伴招标截止后拥有最长7个月（4个月+3个月）的期限遴选得标者，而目前仍有5个月。既然仍处于评估阶段，填海权作为回酬的说法言之过早及纯属《星报》的揣测。

“政府没发表任何正式声明，该报章只是引述所谓的可靠消息，但似乎并不怎么可靠。”

空中德士耗资近3亿

另外，槟首长林冠英说表示，槟州政府将与槟城中环广场合作的“空中德士”（Sky Cab）计划预料今年杪或明年初动工，建筑费介於2亿5000万至3亿令吉。

“此建筑成本只是粗略计算，毕竟马币目前在贬值中。”

他昨天宣布，槟州政府正与槟城中环合作研究，提供衔接槟岛及北海码的跨海缆车服务，作为另一项替代公共交通模式。

根据建议书，空中德士服务的终站分别设在槟岛红灯角和靠近北海码头的槟城中环广场。 双方现已迈入进一步探讨的阶段，一旦事成预计在2018年就可启用。