马航汲取MH370失事教训
规定十分钟传输飞行数据
马新社刊载: Mar 7, 2015 12:00 PM | 更新: Mar 7, 2015 12:11 PM
马航总执行长阿末佐哈里说,马航已着手改善飞机通讯寻址与报告系统(ACARS),缩短飞机向航空控制中心通报飞行位置的间隔时间至10分钟,务求更好地追踪飞机的位置。
马航总执行长阿末佐哈里说,马航已着手改善飞机通讯寻址与报告系统(ACARS),缩短飞机向航空控制中心通报飞行位置的间隔时间至10分钟,务求更好地追踪飞机的位置。
他说,自马航MH370事件发生后,国际民航组织(ICAO)已经研究改进方案,实施飞机每隔15分钟向航空控制中心传输数据通报飞行位置的新规定,而马航则采用比新规定还快5分钟的间隔时间。
配合马航MH370失事一周年,阿末佐哈里接受马新社专访说:“马航规定飞机每隔10分钟须传输飞行数据。”
更好掌握飞机位置
他解释,飞机通讯寻址与报告系统是一种飞机通过卫星向航空控制中心传输速度、方向、位置等飞行数据的系统。
“我们吸取的最大教训是,我们必须更好地掌握我们飞机的位置。我认为我们已经这样做了。”
阿末佐哈里说,马航所有空中客车A380和A330型飞机和波音738型飞机都采用每隔10分钟通报飞行位置的规定。
不过,他说,马航所有波音777型飞机仍沿用每隔15分钟通报飞行位置的规定。
谈到马航机师的培训课程,阿末佐哈里说,现有机师培训课程已经足够严谨完善,因此现阶段马航无需重新检讨该课程。
他说,自马航MH370事件发生后,国际民航组织(ICAO)已经研究改进方案,实施飞机每隔15分钟向航空控制中心传输数据通报飞行位置的新规定,而马航则采用比新规定还快5分钟的间隔时间。
配合马航MH370失事一周年,阿末佐哈里接受马新社专访说:“马航规定飞机每隔10分钟须传输飞行数据。”
更好掌握飞机位置
他解释,飞机通讯寻址与报告系统是一种飞机通过卫星向航空控制中心传输速度、方向、位置等飞行数据的系统。
“我们吸取的最大教训是,我们必须更好地掌握我们飞机的位置。我认为我们已经这样做了。”
阿末佐哈里说,马航所有空中客车A380和A330型飞机和波音738型飞机都采用每隔10分钟通报飞行位置的规定。
不过,他说,马航所有波音777型飞机仍沿用每隔15分钟通报飞行位置的规定。
谈到马航机师的培训课程,阿末佐哈里说,现有机师培训课程已经足够严谨完善,因此现阶段马航无需重新检讨该课程。
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