就在马航MH370航班失事一周年之际，澳洲表示，搜寻客机的行动不能永无止境，因此澳洲、中国与马来西亚正在讨论，是否在未来数周内终止搜寻。

尽管大马政府过去曾表明，在南印度洋搜寻飞机的行动没有设下时限和费用，但是《路透社》今日引述澳洲副总理沃伦特拉斯（Warren Truss），提出不同的说法。

目前有关方面在位于澳洲首府珀斯西北的6万平方公里区域进行搜寻，这项行动可能在今年5月结束。

沃伦特拉斯告诉《路透社》说，如果仍然一无所获，届时当局必须决定是否继续在主要搜寻区110万平方公里范围内搜寻。

沃伦特拉斯也是澳洲交通部长，他说，有关方面已经开始讨论上述情况，包括探讨是否终止搜寻。

“对于许多乘客家属来说，一日不知道飞机的位置和可能找到亲人遗骸，他们一日都不会罢休。”

“我们明显的无法永无止境的搜寻，但是我们要尽一切可能去搜寻飞机。”

MH370费用最高

他说，比起王牌飞行员阿梅莉亚埃尔哈特（Amelia Earhart）在1937年做首次环球飞行时，却在太平洋上空消失的事件，马航MH370已经是这类搜寻行动中耗费最高的一个。

澳洲早前已与荷兰公司Fugro Survey Pty Ltd（Fugro）签订合约，委托其搜寻马航MH370客机，估计高达1亿4640万令吉的费用将由澳洲与马来西亚平分。

需要更多国际协助

不过，沃伦特拉斯说，如果要扩大搜寻范围，在没有获得更多国际协助下是不可能办到。

“我们认为有必要投入这笔钱，以便拥有最佳工具全面完成任务。我们到时必须做出另一个决定，究竟需要继续搜寻多久？”

尽管如此，负责搜寻行动的澳洲运输安全局主席马丁多兰（Martin Dolan）表示，他依然有信心可以在尚未搜寻的“主要区域”中找到飞机。

不过，如果需要扩大搜寻范围，其费用将是非常高。

马丁多兰说，如果根据飞机可能达到的最大范围，即110或120万平方公里，比起目前的搜寻范围要大很多。

中国外交部发言人洪磊受询时表示，澳洲、中国与马来西亚在搜寻方面保持密切合作。

“澳洲投入了大量的人力和资源，我们非常感想他们的协助。搜寻行动仍然继续，我们希望相关工作可以有成绩。”

马来西亚政府并未回复《路透社》的询问。

最后踪迹在印度洋

使用波音B777-200型飞机的马航MH370班机，在2014年3月8日凌晨12点41分从吉隆坡起飞，原定是要飞往中国北京。

班机上共有239人，其中227名是乘客（2名婴儿），以及12名机组人员。乘客来自13个不同的国家，其中多数是中国乘客，共有153人。

MH370起飞不久后于南中国海上空失去联系。经过事后卫星数据的分析，国际搜救队伍才发现飞机已经转向飞行，最后踪迹相信是在澳洲海岸外的南印度洋。

尽管大马、澳洲和中国连续多个月在南印度洋进行海底搜寻，不过至今还未找到飞机残骸。目前的搜寻工作已转由私人承包商主导。