槟首长林冠英批评，交通部长廖中莱昨天表明，尚在研究渡轮收费事宜，与家庭及社会发展部副部长周美芬宣称不会涨价的说法存出入，并质疑其中一人未说实话。

“《星报》今天引述周美芬说，渡轮收费将不会涨价。但根据网络媒体《马来西亚内幕者》，交长早前说仍然在研究中，没直接宣布收费维持不变。”

“她的言论与廖中莱有别。”

廖中莱也是马华总会长，周美芬则是马华槟州联委会主席。槟州港口局日前在码头张贴告示，披露当局正重新评估渡轮收费，但根据《星报》，周美芬星期天在甲抛峇底区会的新春团拜表示，廖中莱已同意渡轮收费维持不变，证明政府关注人民的福利。

槟政府反对涨价

槟首长林冠英今天在记者会上质问，既然周美芬不是交通部长或者槟州港务局（Penang Port Commission）的成员，她凭什么宣布说，槟州的渡轮服务收费不会涨？

“而且，到底是谁捏造假言论？周美芬，抑或廖中莱？《星报》还是《马来西亚内幕者》？”

他说，槟州政府反对调涨渡轮的收费，因为该渡轮服务素质至今未见改善。

“如果有改善，提高一点点尚情有可原。”

不包括承担债务

针对廖中莱指若不调涨收费，港口公司将继续承担亏损，林冠英表示，既然如此，当局何不干脆移交渡轮的管理权给槟州政府，以便更妥当经营。

“问题显然是出在管理层。既然他们长期亏损而没兴趣继续营运，不如让我们重振渡轮的服务，正如我们振兴乔治市一样。”

“但若接管，肯定不能包括承担之前拖欠下来的债务。相关债务不该要我们去解决，但我们能够证明，槟政府有能力操作渡轮服务。”

只剩渡轮有价值

另一方面，林冠英不满港口公司长期未提升渡轮服务，导致设备相当陈旧而只剩下渡轮本身具有古迹价值。

“虽然我们无法收购整个港口，但我们愿意投资经营，以保护具有标志性的渡轮服务。”

槟州民联政府2009年曾委任槟州港务局前主席赛爱迪，跟槟州港口有限公司（PPSB）探讨接管槟城渡轮营运。接着，槟城港务委员会也表示，有意向交通部提议接管渡轮服务。

2012年，槟州政府甚至一口气献议接管3个业务，即丹绒城市游艇俱乐部、瑞典咸码头及渡轮服务业务，以协助槟州港口有限公司脱离每年亏损1800万令吉的困境。

除此之外，在获知财政部接获私人界献议收购和私营化槟州港口有限公司后，槟州政府曾表明愿意加入收购行列。不过，中央政府最终把槟州港口有限公司交由国内著名土著企业家赛莫达的柔佛海港有限公司（Seaport Terminal）接管。