蓝色德士（Premium Big Blue Taxi Services）创办人三苏巴林今日呼吁大马反贪污委员会，调查大型廉价德士公司在取得德士执照的背后，是否涉及政治人物及部长的利益挂钩。

他指控，这些大型廉价德士公司背后有政治人物及部长的撑腰，除了让这些公司可获得大量德士执照外，也导致那些廉价德士司机行为嚣张，没有遵守规则，包括没有使用计程表（meter）。

不过，三苏巴林不愿透露那些在背后撑腰的政治人物及部长名字，反之他说，若大马反贪会传召他，他非常愿意出席协助调查。

三苏巴林也有点名相关公司的名字，惟《当今大马》在获得评论之前，将先姑隐其名。

三苏巴林以卷入国家养牛中心案而闻名。他於2012年被控涉嫌两项欺诈国家养牛中心执行主席莫哈末沙列高达175万5000万令吉，并在去年11月被判罪名成立。此案目前仍在自辩阶段。

可取得约2千张执照

三苏巴林的公司是处理豪华德士（Teksi Eksekutif）或俗称“蓝色德士”的执照，计程表收费从6令吉起跳。

相反，廉价德士或“红色德士”的计程表收费从3令吉起跳跑。

三苏巴林今日在其公司召开记者会时表示，这些大型的廉价德士公司是在商用车辆执照局（LPKP）时代获得这些执照，但在陆路交通委员会於2000接手商用车辆执照局后，这些廉价德士公司继续被保留，所拥有的德士执照也一直获得更新。

他说，这些大型廉价德士公司在商用车辆执照局的时代，已获得政治人物及部长的支持，让他们可获得大量的执照。

“与政治人物有关联的公司，可获得的执照数量高达2000张，但那些没有获得政要撑腰的公司则只可取得100至500张的执照。”

多数涉及非土著公司

他进一步解释，多数涉及的公司是非土著公司，因为非土著公司在那个时代申请德士执照时较困难，因此需要依靠政治关系。

无论如何，他说，陆路交通委员会在接手商用车辆执照局后，已没有发出廉价德士执照给公司，反之通过“一个大马德士”计划发执照给个人德士。

三苏巴林表示，德士工业如今越来越颓废，尤其很多“红色德士”的司机态度非常差，不喜欢使用计程表，反之向乘客尤其游客狮子开大口，直接索讨一笔高昂收费。

他不满陆路交通委员会的执法非常弱，促请陆路交通委员会主席与执法总监撤换旗下的官员。

“陆路交通委员会一直说要改革，但我没看到他们有任何行动，反之我看到他们似乎要终结备受欢迎的蓝色德士的执照。”