滚动报道

印尼亚航QZ8501客机失事进入第9天，搜救单位在飞机出事的爪哇海海底继续展开搜寻工作，以搜索罹难者遗体与机骸。

这架飞机是在星期日（12月28日）早上从印尼泗水飞往新加坡途中，于大马时间早上7点18分在勿里洞岛附近的爪哇海失踪，机上载有162人。

搜寻队昨天共寻获34具罹难者遗体。

另外，昨日再有一架印尼亚航的客机出现技术问题，但经由马来西亚媒体的报道后，引来亚航集团主席东尼费南德斯的斥责。

以下是滚动报道：

下午3点45分：印尼媒体《Detik》网站报道，其中一名罹难者家属詹德拉（Franky Chandra）表示，多数家属都拒绝了印尼亚航提供的3亿盾（约8万5000令吉）的赔偿。
 
他表示，自己不确定这笔钱是否为赔偿的一部分，但其附带条件并不清楚。
 
印尼亚航在飞机失事后已多次跟家属会晤。

案发时值班官员停职

下午3点：印尼交通部长伊纳斯佐南（Ignasius Jonan）下令，把所有在印尼亚航QZ8501客机失踪时值班的机场官员停职。

亚洲新闻台报道，印尼武装部队总司令穆尔多科（Moeldoko）献议把乘客家属载送到坠机现场。

他在记者会指出，印尼军方可以安排飞机，把家属送到离坠机点最近的邦卡兰邦军港，让后再乘搭军舰前往坠机现场。

此外，中央社报道，印尼总警长苏达尔曼（Sutarman）也向家属保证，当局将鉴定所有的遗体，而目前已安排260名医生，协助外国专家执行鉴定工作。

下午2点半：印尼亚航泗水—新加坡星期天航线是否获得当局的批准，成为印尼网路媒体积极跟进的课题。

泗水地方高官佩曼多哈迪（Primantohadi）坚持相关航线是合法的，而且获得各方，包括航管单位和机场营运公司的合作。

而亞航行政主席卡馬魯甸（Kamarudin Meranun）也坚持该企业并未违法。

《Detik》网站质疑这次的航线疑云或者涉及贪腐。

大马找到三具遗体

下午2点：大马海军海军参谋长阿都阿兹推文透露，他们今天见到3具遗体，正在设法将它们打捞上船。

他指出，3具遗体包括1名女性，但其余者详情不明。

下午1点15分：印尼媒体《Detik》网站报道，尽管早上海上气候不过，但午后却变差。无论如何，来自俄国的BE 200搜寻飞机坚持参与搜寻。

搜救队发言人表示，今天的天气不佳，可能会下雨。

重申不曾批准亚航航线

上午11点45分：印尼新闻网《Detik》引述印尼交通部谈话，重申印尼当局从未批准印尼亚航泗水—新加坡的星期天航线。

印尼交通部在记者会上表示，其他航空公司应当从这起悲剧中汲取教训，避免重蹈覆辙。

此外，拥有31年飞行经验的资深亚航飞机师迪威哈索（Dwi Harso Syah）批评航空分析师，不满后者言论造成机师的恐慌。

“航空分析师应谨慎发言。积雨云是机师的朋友，并非敌人或恶兆。”

他对Detik说，航空分析师的言论导致机师混淆并开始自我怀疑。

冻结航线详情将公布

早上10点45分：印尼新闻网《Detik》报道，印尼交通部发言人指出，他们很快就会公布冻结印尼亚航泗水-新加坡星期天航线的细节。

“较后的记者会上，我们会公布更多详情，以杜绝针对冻结（航线）一事的诸多臆测。”

印尼亚航QZ8501客机涉嫌违例飞行，因此印尼交通部暂时冻结该公司的泗水—新加坡星期天航线。

根据此前协议，印尼亚航班机仅可在周一、周二、周四与周六，从泗水飞往新加坡。然而，它在星期日仍照飞。

东尼斥大马媒体愚蠢

早上10点30分：马来西亚媒体报道，印尼亚航一架从泗水飞往万隆的QZ7633班机前天启程前，引擎曾熄火。对此，亚航集团主席东尼费南德斯昨晚深夜在推特驳斥这种说法。

“马来西亚媒体头条愚蠢。印尼亚航飞机引擎并未熄火。辅助动力系统（APU）是地面电源，需要重启。”

“许多亚航的新闻头条都是煽情的。我们把焦点放在家属，因此我们将沉默应对它们。事实会逐一浮现，还我们清白。”