马华今日为政府取消Ron95汽油和柴油补贴的举措背书，认为目前是取消燃油补贴的最佳时机。

马华中小型企业局主任余金福表示，人民、中小企业和政府可以从取消津贴中一并受惠，一举三得。

余金福指出，按目前国际油价来计算，RON95汽油的市场价格是2令吉27仙，但现有RON95汽油的统制售价设定在2令吉30仙，这等于让消费者承担更高的汽油费用。

“有鉴于此，让汽油价格按照市场价浮动，政府可以在无需上调油价的情况下削减津贴，而人民可以直接享受国际油价下跌所带来的好处，无需承担更高的汽油开销。”

处于下跌走势

他说，全球石油市场目前处于供过于求的情况，根据石油分析师的预测，除非石油输出国组织(OPEC)大规模减产，否则国际油价在未来数个月，甚至更久的一段时间内，都将处于下跌走势。

“这意味着，人民将在未来很长一段时间内享受低油价。”

“在国际油价下跌的情况下，国内汽油不是维持现状，就是降价，商家企业没有任何理由或借口，胡乱调高物价。因此，政府取消Ron95和柴油补贴，不但不会加重人民和中小企业负担，反而让人民和企业享受低油价的好处。”

他表示，首相纳吉也已经承诺，即使国际油价在未来出现大幅飙升的情况，政府将会通过一系列的应对措施，来协助人民和中小企业应付高油价的冲击。

杜绝柴油走私

他补充，取消补贴也可以杜绝柴油走私问题，解决柴油获得政府津贴，而遭不法之徒利用疏漏购买津贴的柴油再走私国外的问题，并让国内运输业者不必再面对一直以来柴油供应短缺的困扰。

“实际上，取消油价津贴鼓励中小企业更有效运作，提升其竞争力和生产力。过往中小企业在获得政府津贴的情况下，本身并没有有效率的管制成本。如今在撤销津贴后，商家必须透过自行控制运作成本，因此这间接提升其竞争力，并提高生产力。”

他补充，在管制性浮动的机制下，中小型企业不用每天追踪油价；政府每月更新油价一次，让业者可以更方便和有效的规划与控制成本。

也是马华中委的余金福也建议政府制定一套明确的政策，确保取消津贴后节省所得的钱，用来回馈人民和中小型企业，包括提升公共交通、教育、人力资源和基建发展，援助金补贴和提供中小型企业低息贷款或其他辅助，这样才有助刺激国内经济成长，达致双赢的效果。

抨击在野党炒作

此外，马青彭亨州团秘书郭大雄指出，在野党为了政治加分不断借油价炒作，但人民应客观看待RON95汽油以及柴油津贴零度化的政策，以便让经济市场运作恢复效率，同时减少走私杜绝纰漏。

针对多名反对党议员就津贴零度化政策，连日来唠叨不绝尽情炒作表述，也是英迪拉马哥打区团团长兼马青中委的郭氏指责在野党议员为反对而反对，企图通过油价课题作为政治筹码。

“在过去，在野党不断指责燃油津贴已经扭曲市场经济，引发周遍走私纰漏，应该及时纠正过来，现在实施津贴零度化，在野党又指责这项措施将导致中下层民众承受最严重的冲击。”

“事实上，在野党随时随意表述政见，跟随市场情绪讲出悦耳动听的论述，但是，这些都是没有实际可行的泛泛之谈。反过来看，在野党本身执政的州属，属下地方议会也不断抬高各类型商业收费和门牌税，然而，这些直接打压民众的举措，却不见任何在野党领袖和议员，大声大力为民请命。”

郭大雄认为，在这个时候谈论燃油津贴零度化的冲击其实为时过早，更何况首相公开承诺，万一世界燃油价格反向飙升，政府仍然保留后备应对政策，为中下层民众提供特别援助。

“人民群众没有必要与在野党闻声起舞，涉及过量政治纷争对决，反而应该静心观察，燃油津贴零度化之后，实际的情况如何转变更替，再向政府进言回馈。”