傍晚7点25分更新

政府宣布从下个月起废除RON95汽油和柴油津贴，并且采取“管理式浮动机制”（managed float），引起反弹。公正党第一时间强烈抨击这项决定是不负责任，并且将加重人民的负担。

公正党副主席兼总秘书拉菲兹强调，燃油津贴并非只是涉及是否有利于国家经济的竞技决策，相反背后更大的原则是让全民能够共同享有国家石油和天然气财富，而不只是让布城的执政者胡乱挥霍。

“通过几十年来的汽油和柴油津贴机制，人民可以直接分享一部分的财富，而无需等待布城的执政者来决定拨款。”

“在废除汽油和柴油津贴，所有石油和天然气财富将被国阵独吞。他们将决定有多少拨款可以达到人民手中。”

“纳吉的施政状况已经证明，他们根本无意遏制贪污，相反任由一马公司和其他丑闻来加剧。这项废除津贴决定意味着石油和天然气将完全集中用来支付纳吉政府现在所发生的所有的贪污和浪费。”

因此，拉菲兹表示，他坚持反对政府废除燃油津贴的决定，同时也会继续12月31日的集会，以施压政府恢复津贴制度。

下月起不再有津贴

贸消部宣布，从今年12月1日开始，将根据“管理式浮动机制”（managed float）决定RON95汽油及柴油的价格。

这意味着，从下个月开始，RON95汽油及柴油将跟随RON97汽油的后尘，不再享有政府的津贴，而是根据一个月的国际原油平均价格来决定售价。
 
在现有的国际油价走低之下，政府高官已经暗示，12月1日宣布的RON95汽油和柴油新价格预料会调低。不过，一旦未来国际油价反弹走高，燃油价格也会跟着调高。

RON97汽油是在2010年开始采纳“管理式浮动机制”，政府刚在两天前下调RON97油价20仙，至每公升2令吉55仙。

改推行价格顶限制

除了要求撤销废除津贴的决定，拉菲兹在声明中也呼吁纳吉，应该改为实行价格顶限的制度，并且允许石油公司在价格顶限内自由定价。

“通过这个方式，人民就能选择购买价格最低的燃油，而不是由政府决定。它也将鼓励石油公司更加有效率，而不只是像现在依赖政府通过统一价格保护。”
 
他表示，在这个制度之下，那些跟国阵领导层关系密切的公司也将难以竞争，因为他们的运作并未结合上下游。

此外，拉菲兹也再促敦促政府，废除汽车国产税，以确保车价能够符合其他国家的市价。

没有理由不降车价

“国阵一直以来称因为政府提供汽油和柴油津贴，所以人民必须支付高昂汽车国产税的藉口，已经不能再用。”

“如果汽油和柴油价格是根据成本和市场来决定，那么车价也必须跟随市价。”

拉菲兹表示，如果纳吉不能落实上述两项改革，只会引发民怨。

“如果没有废除汽车税，其政府预料将会从各种汽车税从人民身上抽取173亿令吉，却一点都没有通过津贴方式回馈人民。”

“不管纳吉过后用什么借口，我呼吁所有人民、非政府组织和活跃分子在2014年12月31日一起参与集会，以要求降低油价，并恢复津贴制度。”

公布价格浮动机制

另外，民主行动党审慎地欢迎这次RON95汽油和柴油价格的即将降价，并促请国阵政府立即公布其新管理燃油浮动机制系统。

行动党居銮区国会议员刘镇东（右图）在今天较后发表文告表示，事实证明，在野党之前针对国阵政府于10月调涨燃油价格的批评是正确的。

“因为政府在全球原油价格下跌之际，提高本地燃油价格。政府在承受燃油涨价所带来的大众压力下，现在被逼作出‘急转弯’。”

要求重呈明年财案

也是行动党全国政治教育主任的刘镇东补充，同时，原油价格的下滑，已导致原本要颁布合约以实行愚蠢的分层燃油津贴机制变成不合时宜，同时凸现国阵政府的政策决策思维是相当肤浅。

他认为，从上述措施来看，政府承认全球原油价格或许会继续下滑，导致原有估计的津贴和收入和现实不符。

“我再次要求首相暨财长纳吉，向国会提呈全新的2015年财政预算案。”

准备应对未来涨价

刘镇东说明，行动党采取审慎欢迎的立场，因为全球原油价格大幅下滑，致使现有燃油价格比受到政府管制的每公升2.30令吉的RON95汽油和每公升2.20令吉的柴油价格来得低廉，让消费者能节省。

“自10月31日以来，民主行动党和民联一直强调，马来西亚人在原油价格下滑时，实际上仍在支付着‘燃油税’。”

他也敦促政府公布其管理式燃油浮动机制的方程式，以展现燃油价格透明度。
 
刘镇东进一步表示，若燃油价格在未来再次涨价，政府必须要做出适当准备和计划，以减轻人民负担。

他补充，就长期而言，政府必须要投资在建立更有效和可负担的公共交通系统，以让公众不过度依赖私人轿车，同时结束对石油的依赖。