国库控股正准备私有化马航，以为接下来的重组计划铺路。不过，前首相马哈迪认为，即使国库控股全面收购马航，也不能为马航止血。

反之，他认为，一旦国库控股私有化马航，可能导致马航“犯下非常大的错误”。

全面掌控后分别不大

他在部落格撰文说，国库控股原本已拥有马航的70%股份，几乎完全掌控马航，但这些年来马航还是一直亏损，在过去10年已损失100亿令吉的资本。

“所以，凭什么要人要相信，国库控股100%掌控马航后，马航就不会继续亏损？”

“我可能看错，但我认为，国库控股百分百掌控马航，不会与它掌控马航70%股份，有太大分别。”

“我们将会看到，很多新面孔将获得高薪、丰厚的津贴与花红，而其他方面不会有太多改变。我相信，国库控股是这样营运（马航）的。”


暗批阿都拉胞弟公司

马哈迪举例，虽然马航蒙受巨大亏损，但负责承包马航飞机餐的公司却依然赚大钱。

他不点名批评，这家承包商获得期限非常长的合约，不过作为官联公司的马航却不能终止这种“不寻常合约”，否则将被视为“太敏感”，肯定会有人反对。

马航是于2002年至2003年进行的资产脱售计划中，将马航餐饮私人有限公司70%股份脱售予前首相阿都拉胞弟——依布拉欣（Ibrahim Ahmad Badawi）拥有的Gubahan Saujana私人有限公司，并给予该公司长达25年的乘客餐饮合约。

缺乏小股东出言批评

马哈迪也质疑，既然国库控股是中央政府的投资臂膀，其主席必须向首相纳吉汇报，因此如今的马航重组，这到底是“私有化”还是“国有化”马航？

他担心，如果国库控股全面掌控马航，那就没有小股东可以出言批评，进而导致私有化走向非常错误的方向。

他说，既然国库控股在私有化前，已经拥有马航70%股份，形同已掌控马航，因此就没有必要全面掌控马航所有股份。

“在真正的私有化做法中，拥有人会担心亏损，而逼使他频密地仔细检查管理层和财务状况。”

“如果政府是马航拥有人，可能不太那么关注这些事情。”

隐晦批评纳吉须辞职

马哈迪也隐晦地批评首相纳吉，指一名领袖必须承认失败，引咎辞职。

“住在玻璃屋的人不要互掷石头（意指不要五十步笑百步）。对。我担任首相时有不良记录。但我当时准备辞职。我也确实如此做。我这么做是因为我失败了。但却没人效仿我。”

马航下市为重组铺路

上周，国库控股宣布已经正式致函要求马航董事局进行削资和资本回退，以便进行下市计划。

国库控股指出，马航下市是6月宣布重组计划的第一阶段，这是在特别股东财政部有限公司的咨询下进行的重组计划。