柔州议会在野党领袖巫程豪州议员呼吁柔州政府在执行苏丹御令研究州内划一周假时，应务实认真考虑各方意见，并从各角度衡量反映民意.

巫程豪指出，在去年11月12日的柔州议会进行2014年财政预算案辩论时，行动党东甲州议员黄俊历便已针对州政府未更改周假之前，促请州政府在实施更改前必须慎重考虑，以免对本州各阶层造成影响。但州政府依然仓促修改周假，对于工商业发展不利。

伊斯干达特区是新山正现逐步迈向国际化，发展的脚步更是前所未有的快速，柔佛州政府必须考量的是与国际同轨运作，这与当年1994年第一次更改周假至星期六、日的时空背景有更显着的不同。

而周休时间不划一，也不利规划家庭活动，影响亲子关系，造成社会问题。

与柔佛州一衣带水的新加坡是国际都市和金融中心，进驻了许多知名国际外资分公司，加以新山是地处亚洲大陆最南方的一个城市，有其他州属及城市先天上所没有的天时地利之便。我们应善加利用优势来与周边城市进行蓝海式发展和竞争。

另一方面，周围围绕我们的周边国家，除汶莱外，如泰国、菲律宾、印尼、新加坡，都是奉行周休星期六、日制。国内的先进州属如槟城和雪兰莪等，也是周休星期六、日。

因此，柔州政府在研究州内划一周假时，应把地理和经济因素考虑在内，作出最符合本州利益且各方可接受的解决方案。

巫程豪也针对针对新加坡调整入境费一事，以新国陆交局公布8月1日实施的费率来看，外国货车虽由每月10元新币，增至每月40元新币，比率上是400%，感觉较高，但因是按月收费，冲击则没有外国车辆的每天收费（从每天20元新币，涨至35元新币）来得大。

巫程豪表示，两岸是生命共同体，共存同荣，不应存有恶性竞争。否则，长远来说将对两国政经发展不利。

两国应共同寻求解决方案。新国面对岛内交通日趋恶化是事实，但新国车子在两地进出数量也不小。据估计，两国每天约有20万车次，由长堤或第二通道进出马新。两国民间往来密切，改善两岸的大众交通系统更是刻不容缓。

巫程豪也促请内阁如援用2006年陆路交通法令修正案，决定新加坡车子入境费及生效日期时，需留意对民间交流的冲击和人民的负担。因为新国已表明肯定会在关口过路费上加收同样数额的费用。
此外，在公平原则基础上，我国对汶莱、泰国和印尼等国车子入境，是否也採取同样标准收费？我们同时需面对解决的是四国的入境费问题。

最后，巫程豪建议两国暂时搁置入境费问题，待高铁、地下铁等替代方案通车后,两国再重启入境费问题。

巫程豪也呼吁新马两国政府对地布佬海峡填海问题尽早达到共识，否则，两国关系僵化将对两国经济发展不利，尤其是伊斯干达特区发展必须依赖稳固的外交关系来维系。