亚航早前因质疑吉隆坡第二国际机场的安全，一度拒绝搬迁至新机场；代交通部长希山慕丁今日指出，经国际民航组织的评估，证实吉隆坡第二国际机场符合国际安全标准。

他今日见证吉隆坡第二国际机场航空控制中心移交仪式后，召开记者会说，国际民航组织已于4月18日准备一份技术稽查初步报告，而这份报告已于昨日呈上内阁。

“随着今日这个活动，我想我们已准备就绪，这使到我可以骄傲地说，正如我们向大众所承诺般，吉隆坡第二国际机场将会如期（于5月2日）启用。”

亚航安全为由拒绝搬迁

亚航集团早前发表声明指，由于新机场还有问题待解决，特别是飞机跑道、滑行道与停机坪仍有缺陷，亚航集团旗下所有业务与航班将继续留在廉航终站运作。

政府之后在本月14日邀请国际民航组织顾问来评估新机场的安全水平，亚航才 放软立场 ，答应迁入新机场。

吉隆坡第二国际机场将在5月2日，与第一国际机场的第三跑道同时启用，而开幕典礼将在一个月后进行。

至于亚航和数个廉价航空公司目前使用的廉价航空终站（LCCT），将在5月9日正式关闭。

交通控制塔为世界最高

吉隆坡第二国际机场的交通控制塔高133.8公尺，打破世界纪录，成为世界最高的控制塔，并将负责协调新机场和第三跑道的交通流动。

在今天的移交仪式中，希山慕丁也见证试飞过程，让两架客机在同一个控制塔的监督下，分别在第三跑道和第二跑道同时降落。

民航局总监阿兹哈鲁丁表示，这是吉隆坡国际机场首次让两架飞机同时降落，在新机场被启用后，机场将进一步提高处理更多客机的能力。

东南亚首个三跑道机场

他表示，一旦吉隆坡第一国际机场的第三跑道启用后，将会成为东南亚第一个拥有三个跑道的机场。

“在亚洲，我们都在谈上海和北京。我们成为其中的一个亚洲国家，拥有三个跑道系统的机场。”

询及看见客机安全降落的心情，一直负责处理马航MH370客机失联危机的希山慕丁自嘲：“这是我在这么多个星期以来，第一次感觉良好。”